九江校車事故后，佛山未達到新國標的校車改裝備受關(guān)注。20日，佛山市公布《校車改裝實施方案》（代擬稿），方案顯示，公辦學校的自有校車將由政府出資改裝，而民辦學校則需自己承擔校車改裝的費用。（5月21日《南方都市報》）

出臺校車改裝實施方案，是為了規(guī)范校車的硬件條件、使用情況，目的在于確保走讀生的在途安全。這是值得肯定的。但公辦學校的自有校車將由政府出資改裝，民辦學校則需自己承擔校車改裝費用，則沒有使方案的初衷得到體現(xiàn)和強化，甚至存在學生在途安全的隱患。

民辦學校招收學生，是完全商業(yè)性化以盈利為目的的，讓他們保證學生的在途安全，道理上講得通。不過，政策區(qū)別對待公辦學校和民辦學校自，民辦學校如果采用不正當手法，比如，不全部報批或全都改裝所有校車，變相降低改裝標準，購買相對低廉的改裝用品，最終遭殃的，可就是學生了?；蛟S政府有辦法確保校車改裝規(guī)范，但厚此薄彼的政策，顯然是民辦校車改裝的一個漏洞。

據(jù)悉，佛山目前有校車1300輛，其中7成為民辦學校校車，目前多數(shù)民校校車并未達到新國標。方案將由市發(fā)改局建立多渠道籌措校車經(jīng)費的機制，通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學生的服務。這意味著，民辦學校改裝校車，并不是都由民辦學校自己出錢，政府會以多個途徑，彌補或減少民辦學校校車改裝的支出。

與其這樣，不如民辦學校與公辦學校的校車，統(tǒng)一由政府出資改裝。一來，政府出資改裝公辦學校的校車，會讓公辦學校及學生產(chǎn)生巨大的優(yōu)越感和自尊，對民辦學校及學生則恰恰相反。這讓民辦學校及學生都傷不起；二來，給民辦學校改裝校車的各種優(yōu)惠措施，政府少收錢，等于拿出了部分錢，若讓民辦學校再出三分之一左右的改裝費，民辦學校未必反對；三是，校車改裝，政府可以采用招標方式，指定單位改裝校車，統(tǒng)一驗收，既降低校車改裝成本，也能確保質(zhì)量，而在民辦學校這邊，政府已經(jīng)不用多支付更多的錢了。

政策也是一只風向標，什么樣的政策會產(chǎn)生什么樣的結(jié)果。不論是公辦學校的學生，還是民辦學校的學生，都是經(jīng)濟建設(shè)的后來人。政府對民辦學校及學生的關(guān)心呵護，既是政府義不容辭的義務，也會給民辦學校學生帶來一定的激勵。校車統(tǒng)一改裝，能讓民辦學校及學生和家長消除不公不平心理，影響他們共為經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻。