據(jù)報(bào)道，廣州市紀(jì)委將采用公車(chē)監(jiān)管新手段，安裝了北斗系統(tǒng)的8491輛公車(chē)，停在娛樂(lè)場(chǎng)所附近超過(guò)一定時(shí)間就會(huì)預(yù)警；上學(xué)放學(xué)期間停在中小學(xué)附近10分鐘以上，或者工作日凌晨0點(diǎn)到5點(diǎn)仍在運(yùn)行，也會(huì)預(yù)警。預(yù)警信息會(huì)發(fā)送給各級(jí)分管公車(chē)使用的負(fù)責(zé)人。

對(duì)于“久治不愈”的公車(chē)私用問(wèn)題，這樣的監(jiān)控和預(yù)警方式，肯定會(huì)有“治病”效用。但需要追問(wèn)的是，預(yù)警之后怎么辦？公車(chē)私用的人與公車(chē)管理的負(fù)責(zé)人，多為一個(gè)單位，預(yù)警信息發(fā)送過(guò)去會(huì)不會(huì)內(nèi)部處理甚至不了了之？而且，預(yù)警不是視頻監(jiān)控，公車(chē)即便在一個(gè)錯(cuò)誤的時(shí)間出現(xiàn)在一個(gè)錯(cuò)誤的場(chǎng)所，使用人也有“解釋”錯(cuò)誤的可能。

監(jiān)管公車(chē)，一些地方走了一條技術(shù)依賴的路徑，而且越走越深。其實(shí)，最有效率的監(jiān)管，是全面公開(kāi)公車(chē)，譬如為公車(chē)安裝統(tǒng)一識(shí)別的牌照，公開(kāi)接受社會(huì)無(wú)處不在的監(jiān)督，這要比給公車(chē)加裝定位系統(tǒng)省事得多。