向莆鐵路:中部攜手海西 高鐵動(dòng)脈發(fā)力
fzmjx.cn?2013-09-19 01:44? ?來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) 我來(lái)說(shuō)兩句
制圖:蔡華偉 張學(xué)東攝 將結(jié)束贛閩兩省7個(gè)老區(qū)縣市不通鐵路的歷史 南昌到福州將從11個(gè)小時(shí)縮短至3.5個(gè)小時(shí) 將加快“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實(shí)施 中部?jī)?nèi)陸腹地連接海峽西岸的第一條快速鐵路——向(塘)莆(田)鐵路,將于今年9月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng),該鐵路建設(shè)里程632公里,其中江西境內(nèi)241公里,福建境內(nèi)391公里,是江西到沿海港口最便捷的出海通道。 8月9日,向莆鐵路開(kāi)始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做最后準(zhǔn)備。向莆鐵路開(kāi)通后,南昌到撫州可在40分鐘抵達(dá),南昌至福州可在3個(gè)半小時(shí)抵達(dá),南昌至廈門(mén)在5個(gè)小時(shí)以內(nèi)抵達(dá)……沿線政府更是把向莆鐵路看作生命線、發(fā)展線。 江西把出??诎岬郊议T(mén)口,“黃金通道”多市共享 江西把出??凇鞍岬健奔议T(mén)口,是江西媒體使用頻率最高的一句話。 向莆鐵路橫穿撫州腹地,撫州市鐵路辦主任伍湖輝表示,長(zhǎng)期以來(lái),撫州處于“飛機(jī)沒(méi)有場(chǎng),鐵路是盲腸,公路不聯(lián)網(wǎng)”,因此投資環(huán)境的吸引力不強(qiáng)。“向莆鐵路開(kāi)通后,撫州的農(nóng)副產(chǎn)品出口將很有優(yōu)勢(shì),包括黎川縣的烤鰻,南豐縣的蜜橘。”江西省出入境檢驗(yàn)檢疫局有關(guān)人士稱,以往全省設(shè)區(qū)市中,撫州是唯一沒(méi)有設(shè)立檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的城市,鑒于向莆鐵路即將通車(chē), 5月21日,撫州市的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)正式啟動(dòng)建設(shè)。 向莆鐵路建成后,從向塘到福建湄洲灣碼頭只要3.5個(gè)小時(shí),可減少200多公里的運(yùn)輸成本,新余通過(guò)該鐵路出海也將比從寧波出??s短300多公里,比從廈門(mén)出??s短200多公里。此外,萍鄉(xiāng)的煤礦可借道浙贛鐵路對(duì)接向莆鐵路,與撫州、新余、南昌一同借道“出?!?。 江西省發(fā)改委負(fù)責(zé)人告訴記者,江西目前形成了上海、寧波、福州、廈門(mén)、深圳五大出海通道,但是鐵路貨運(yùn)都在10小時(shí)以上。向莆鐵路通車(chē)后,南昌向塘到福建湄洲灣碼頭僅需3.5個(gè)小時(shí)。據(jù)初步測(cè)算,該線路建成后,近期的貨運(yùn)量為3104萬(wàn)噸,遠(yuǎn)期為5002萬(wàn)噸。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所分析,向莆鐵路開(kāi)通后前5年,貨物發(fā)送量將占全省鐵路貨物發(fā)送量的1/3。 |
- 責(zé)任編輯:陳穎
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