“門”被堵了，失去逃生的功能，災(zāi)難突襲之際，生命面對的往往就是絕望。吉林大火再一次警示人們，請給生命留出足夠的安全門。

100多條鮮活的生命，就這樣逝去了。別人沉睡時，他們在緊張忙碌地工作。然而，他們的清醒，未能為自己的逃生贏得足夠時間。門，成為他們逃生的最大希望，卻又成為逃生的最大障礙。

事發(fā)吉林德惠市的一家禽業(yè)公司。300余人當(dāng)班，截至目前已有119人遇難，60人受傷。這意味著，至少有一半人，曾經(jīng)受困或永遠受困于火災(zāi)。如果，在他們反應(yīng)過來的緊要關(guān)頭，有足夠的門為他們敞開，也許有人會幸免于難。

事故發(fā)生后，習(xí)近平作出批示要求全力以赴救援，最大限度減少人員傷亡，查明事故原因依法追究責(zé)任。李克強批示要求把救人作為最重要任務(wù)，調(diào)集專業(yè)應(yīng)急力量實施有效救援。對于這種迅速蔓延的大火，當(dāng)務(wù)之急是給予受傷者最好的醫(yī)治。面對那么多逝者，我們除了致以沉痛的哀悼，又該拿什么來告慰這些逝去的生命呢？

我們常說，人類的智慧在于，總能以代價換來進步。但是，如果同樣的錯誤一再發(fā)生，同樣的教訓(xùn)總不能被充分汲取，那么我們又是在做什么呢？“門”，就是這樣一個生活中總被忽略的元素。“門”，原本意味著希望，但如果它關(guān)閉，就會走向事物的反面。

此次事故中，關(guān)于門的說法不一。一說車間共有三個出口；一說車間僅有一個側(cè)門打開，其他出入口均被反鎖；一說起火門被堵死，人們只好向另一個門跑。還有記者了解到，該公司在規(guī)定上班時間內(nèi)，會將大部分車間門關(guān)閉，以防止隨意走動擾亂工作秩序。

這些零亂的說法，還有待調(diào)查還原真相，但它們也許都從各自的側(cè)面指向了一個事實，這就是因為不管是車間門，還是室外門，都未能暢達。門少而人多，又在慌亂之中，難免出現(xiàn)踩踏，必然會有人未能逃出生門。盡管火急使逃生的時間不充裕，但門的阻礙也在客觀上成為一些生命的不歸路。

不妨再放眼我們周遭建筑的門。有多少高樓大廈，只給人們留了一個進出口的門？那些曾經(jīng)設(shè)計的多個門，僅僅因為“防止隨意走動擾亂工作秩序”或者“管理不方便”等理由，就被鎖閉？走過很多建筑的那些被鎖閉的門，常常擔(dān)憂：一旦發(fā)生火災(zāi)、地震等災(zāi)難，焉知這些門不會成為生命的阻礙？

就在今年2月底，湖北老河口市秦集小學(xué)因為早晨宿舍大門未及時打開，而導(dǎo)致學(xué)生擁擠踩踏。2010年11月，吉林市商業(yè)大廈發(fā)生火災(zāi)，造成19人死亡。其時，商廈西側(cè)一樓至五樓的30多扇窗子在內(nèi)部用紅磚砌死，一樓的窗子更是用水泥徹底封嚴(yán)。這些“門”被堵了，失去逃生的功能，災(zāi)難突襲之際，生命面對的往往就是絕望。此次吉林大火再一次警示人們，請給生命留出足夠的安全門。我們期待這樣的警鐘，不要只是一敲再敲。