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      對(duì)“擁堵費(fèi)”不妨多份理解
      www.fjnet.cn?2013-04-18 09:16? 馮海燕?來源：東南網(wǎng)　我來說兩句
      
  
        
          
      預(yù)計(jì)廈門今年的機(jī)動(dòng)車數(shù)量將破百萬，車輛擁堵日趨嚴(yán)重。有消息稱廈門將在高峰時(shí)段的一些交通堵點(diǎn)，向途經(jīng)車輛收取“擁堵費(fèi)”，1小時(shí)10元。這條消息在市民中引起極大爭(zhēng)議。昨天，導(dǎo)報(bào)記者從交警部門獲悉，廈門目前還不可能征收。
      

      今年“兩會(huì)”上，有一些關(guān)于擁堵費(fèi)的建議、議案，交警部門針對(duì)這些建議、議案進(jìn)行過一些研究和討論。
      

      擁堵費(fèi)是否真能解堵，廈門收擁堵費(fèi)的時(shí)機(jī)成熟了嗎？這些話題，市民們很關(guān)心。（4月17日《海西晨報(bào)》） 
      

      “交通擁堵費(fèi)”，感覺上實(shí)在糾結(jié)。開個(gè)車容易嗎？停車難，難停車不說，停車費(fèi)飆升，油價(jià)飆升，七七八八的開支，無不讓錢袋子里的金額明顯下降。真的要半道再殺出個(gè)“程咬金”來，這負(fù)擔(dān)不就更重了嗎？
      

      可另一方面，無論是部門還是市民，還真不想讓那么多的車子跑出來。天天上演前不見首后不見尾的 “車龍陣”，給出行添堵，給PM2.5加料。收“擁堵費(fèi)”的設(shè)想雖然難逃“又要收錢”的質(zhì)疑，但細(xì)想一下，和某些地方以創(chuàng)收為目的的收費(fèi)還真的是有所區(qū)別。
      

      今日的廈門，公交線路還是比較發(fā)達(dá)的，未來幾年交通發(fā)展目標(biāo)也很明確——— “公共交通+城市快速公交+慢行道”。所以，低碳出行，花最少的錢走同樣的路，比起開車在路上蝸行挪動(dòng)，優(yōu)劣凸顯。
      

      另外，收取“擁堵費(fèi)”也不是不讓市民開車，而是引導(dǎo)一部分不必開車的出行，改用公交等綠色出行方式，減少上路車輛。從另一方面來說，假如真碰到急事非得開車，或者要遠(yuǎn)行非得開車經(jīng)過市區(qū)，也可以開得順暢一些，那豈不兩全其美？（海峽導(dǎo)報(bào)）
      		  
      

      

        

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  責(zé)任編輯:林雯晶

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