北京持續(xù)多日的霧霾天氣仍未結束，但這還不是問題最糟糕的一面。最糟糕的是，原先提到中國城市空氣污染，多是指北京等一兩個重災區(qū)，但現在這個范圍卻在極速增長，有報告說全球10座空氣污染最嚴重的城市，中國就有7座。在霧霾還沒有散盡之前，國人需要冷靜思考一個問題——為什么“惡劣天氣”的話題說了這么多年，卻愈演愈烈？這不僅是政府的責任，我們每個人也應該捫心自問，自己扮演了多少“麻煩制造者”的角色？

當然，解決城市民生問題，政府責無旁貸，反應滯后只會遭人詬病，不少人建議中國需要從昔日的“霧都”倫敦那里吸取教訓。其實，西方也未必始終都是一個好老師。早在1863年，倫敦首度開通地鐵的時候，乘客們就從燒煤的牽引機車里聞到了濃重且有毒的硫磺氣味。但對這樣顯而易見的環(huán)保弊端，英國的決策者卻用一個“拖”字來解決。直到1952年至1953年倫敦“毒霧事件”爆發(fā)，面對1.2萬因為大氣污染而死去的人，英國政府才意識到“現在到了要把火電站從城內搬走的時候了，要用稍微貴一些的電而不是便宜的煤炭作燃料了”。

這些年來，每到中國遭遇西方工業(yè)國家早些年碰到的類似發(fā)展挫折時，我們總希望能夠從西方那里拿到“亡羊補牢”的經驗，卻很少從西方國家“亡羊補牢”的無奈中汲取教訓，早做預防，到頭來又重復了別人的錯誤。

從不少西方城市的環(huán)境治理史來看，一座城市里能夠呼吸到新鮮的空氣，城市管理者的作用很重要，但更重要的是全民一心的努力。當北京人在為霧霾不散而無奈地戴上口罩時，倫敦人則擁有雪后初晴下的清新空氣。這并不是免費禮物，而是倫敦人用平時的“積攢”換來的：多數倫敦人出行都會選擇地鐵或是公交車，在買房子的時候盡自己的財力安裝太陽能電板，使用再生能源。在倫敦，有很多二手商店，兜售從衣服到玩具等各類由民眾自愿捐出的商品。人們不會因感到“沒面子”過其門而不入，因為大家都知道，充分利用它們而不是輕松扔進垃圾車，就是一起在保護城市環(huán)境。

時至今日，倫敦的智庫每年都會公布當地空氣質量數據及對居民的影響。但外人或許不知道，在2012年，還是有3萬當地人因為生活在這座城市受到的環(huán)境污染問題而死亡。這讓一些英國人在面對“要森林綠地還是要新建住房”的問題時相當糾結。然而，中國人對這些現象卻見怪不怪，很多人在抱怨“城市環(huán)境越來越糟”的時候，也有人在為自己搖號“中獎”可以認購私車而竊喜。

霧霾終究會散，但問題是，下一次霧鎖中國又該是什么時候？在驅散霧霾的同時，我們也要驅散自己對履行個人環(huán)保責任的僥幸、拖延心理。

（作者是旅英媒體人）