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      誰在把出租車問題復雜化

      www.fjnet.cn?2012-12-07 08:32? 張  建?來源:廣州日報 我來說兩句

      近日曝光的武漢市萬余輛新愛麗舍出租車制動系統(tǒng)“安全隱患”新聞,使出租車管理問題再次浮出水面。武漢的萬余輛新愛麗舍出租車盡管沒有ABS制動系統(tǒng)和EBD系統(tǒng)等配置,剎車鼓小于正常尺寸,賣給出租車司機的價格卻比配置齊全的同品牌汽車高出近一倍。出租車司機們當然不會自愿當“冤大頭”,管理部門是否存在濫用公權(quán)的問題由此被帶了出來。

      對于媒體記者提出的選擇出租車類型是否經(jīng)過公開招投標、花高價買低配車是否有貓膩等問題,武漢市交委等相關(guān)職能部門負責人堅稱車輛配置符合規(guī)定標準,出租車司機交的錢包括了獲取出租車運營權(quán)的所有費用。這又使人們陷入了困惑:落后的標準怎么總是成為一些部門和企業(yè)的“遮羞布”?明明是買車的一次性費用,怎么可能包括按年或按月繳納的承包費?真可謂“剪不斷理還亂”。

      當前一些地方的出租車管理可以說問題很多,深究之下不難發(fā)現(xiàn),公權(quán)過多、過深地介入微觀經(jīng)濟活動甚至與民爭利是重要原因。有利可圖的事爭著管,無利可圖的事沒人管,造成“越位”“缺位”現(xiàn)象并存。媒體對這一問題“窮追猛打”,是希望借此弄清城市出租車管理問題所在,進而推動從體制機制上徹底解決問題。(新華社記者 張建)

      • 責任編輯:鄧宇虹
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