嚴管大中型客貨車司機，闖紅燈一律扣6分，“新手”撞死人倒查考試發(fā)證民警的責(zé)任……公安部修訂并發(fā)布的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，提高了對交通違法違規(guī)行為的處罰力度。

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國已步入汽車時代：2011年全國汽車產(chǎn)銷量均突破1800萬輛，保有量僅次于美國。但是，作為汽車大國，我國整體交通秩序較差，駕駛?cè)藛T總體素質(zhì)不高，交通事故致死率長期居于世界前列。2009年我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的16%。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，不良駕駛習(xí)慣是交通事故發(fā)生的主因，而九成以上事故都由違章行為引起。由此可見，嚴格交規(guī)管理，用重拳懲治交通違章行為，顯得尤為迫切。

人的行為規(guī)范不是與生俱來的，需要公序良俗、道德教育和法律規(guī)范的共同熏陶和培養(yǎng)。持有駕照的都是成年人，其思想品德、規(guī)則意識等方面的可塑性比青少年大為降低。實踐證明，光靠思想教育，對培養(yǎng)駕駛?cè)藛T良好的文明行車意識和習(xí)慣，作用是有限的。這時就需要完善相關(guān)的法律法規(guī)，通過提高違法違規(guī)的成本，讓社會看到違法違規(guī)者所受的嚴厲處罰，形成一種震懾作用，強化駕駛?cè)藛T對生命的尊重，對交通規(guī)則的敬畏。

通過嚴厲手段來遏制交通事故，也有好經(jīng)驗可循。此前一度泛濫成災(zāi)的酒駕、醉駕惡性事件，就是在社會輿論的強烈譴責(zé)和呼吁之下，管理部門出臺嚴厲打擊措施，采取“醉駕入刑”的手段，大幅降低了因酒駕、醉駕引發(fā)的交通事故。據(jù)公安部統(tǒng)計，去年5月1日至今年4月20日，全國共查處酒后駕駛35.4萬起，同比下降41.7%；其中，醉酒駕駛5.4萬起，同比下降44.1%。可見，對于交通違章這一危害到公共安全的行為，予以法律嚴懲，對駕駛員增強交通安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，降低交通事故發(fā)生率，有很大的幫助。

公安部所修訂發(fā)布的新規(guī)定，就表明了從嚴處罰交通違章行為的立場和態(tài)度。諸如闖紅燈扣6分、故意遮擋污損號牌記12分、醉駕大中型客貨車終身禁駕等等，對這些常見交通違章的處理力度加大，其目的就是通過行政、法律和經(jīng)濟處罰等綜合手段，遏制交通事故高發(fā)態(tài)勢，以保障道路交通參與者的生命和財產(chǎn)安全。

當然，僅有嚴格的法規(guī)還不夠，尚需配以嚴格執(zhí)法。以闖紅燈為例，新規(guī)定由過去的扣3分提高到扣6分，提高了整整一倍，大幅減少了可供違章行為扣分的次數(shù)。但現(xiàn)實中，相關(guān)部門在對信號燈違章包括其他違章行為進行處罰時，常常有人頂包，甚至通過人情關(guān)系抹去違章記錄等等，嚴重影響執(zhí)法的公正。因此，在加大處罰力度的同時，亦應(yīng)改善交通執(zhí)法環(huán)境，強化輿論監(jiān)督，促使執(zhí)法者公正執(zhí)法。

（福建日報）