21日北京迎來主汛期后的第一場暴雨，暴雨時間長、強度大，為40年來最大。導致城市交通大面積癱瘓，市民開車如行船，近百名小學生被山洪圍困，首都機場取消及延誤航班逾500架次。

（7月22日《都市晨報》）

繼連云港、武漢等城市遭遇暴雨淹城后，北京也受到了暴雨襲擊?！暗轿錆h來看海、到北京觀瀑布”，這樣的調侃話題年年汛期都會出現。

為什么我們的城市每逢暴雨就會遭一次淹城之痛？表面上看是天災，實際上凸顯的卻是人為短板。說起來也很簡單，雨水在短時間內無法排泄，原因無外乎兩點。

一是地表河道“呼吸不暢”。一些防汛泄洪的地表水系被截流或填埋，顯然會使城市排洪體系大打折扣。比如四川冷水河部分河道變成了垃圾填埋場，福州茶亭河部分河段則被施工渣土填埋成停車場，河道呼吸不暢，城市在暴雨面前顯然就會受風寒得了“哮喘”。

二是地下排水系統(tǒng)“消化不良”。近年來全國各大城市大搞“城建重點工程”，而地下排水管網系統(tǒng)卻始終“原地踏步”，因此很難“消化”城市擴容帶來的大排量積水。根本原因是，“先地下、后地上”的規(guī)劃建設理念未得到城市管理者的認同，他們往往急功近利于表面的政績工程，卻忽視了地下管網的配套?？上?，粉雖擦在了臉上，雨水卻澆在了屁股上。

當然，人為因素還遠遠不止這些。比如城市建設的破壞也很強大，一些城市多個城建項目同時開工，“滿城挖”的直接后果就是破壞了原有的地形地貌，一些城建承包開發(fā)商甚至各自為政，施工管網對不上城市公共管網，大雨未至便已經造成了大面積積水。顯然，任何一種不聽指揮的短視行為，都給暴雨淹城帶來隱患。

值得反思的是，僅僅一場暴雨就水漫全城，如果遇到更大的自然災害呢？暴雨來了反思種種不足，暴雨過后又“好了傷疤忘了疼”，這種態(tài)度才是年年看“海景”的根源。因此，當務之急，必須要把抗災減災放在應有的位置。