據(jù)廈門日報報道，如果有貨物想請鐵路運輸，只需撥打電話或上網(wǎng)聯(lián)系，南鐵將上門收貨。昨日，南鐵稱，6月15日起，全國鐵路正式實施貨運組織改革，將全面與市場接軌，融合現(xiàn)在物流公司發(fā)展理念，與公路、海運、航空等多種運輸方式對接，實現(xiàn)貨物從“發(fā)貨人”到“收貨人”的全過程“門到門”服務，最大限度的方便貨主。（臺海網(wǎng) 6月9日）

近日，關(guān)于鐵路貨運改革的消息再次被社會大眾推至風口浪尖，成為社會大眾茶余飯后的熱點話題，從曾經(jīng)的“鐵老大”到如今的“鐵總”鐵老大浴火重生如同剛出生的嬰兒一般肩負著中國鐵路的發(fā)展使命，但他又未像新生嬰兒那樣茫然無知而是對自己的未來做好了明確規(guī)劃，其中貨運改革便是他人生中的重要一步。

一直以來，鐵路一直擔負著國民經(jīng)濟的重擔，隨著鐵路建設的迅猛發(fā)展，高速鐵路的全面運營鐵路在客運方面已到爐火純青的地步，而與之相關(guān)的貨運方面卻雜繁冗亂、毫無生機，手續(xù)復雜、運費不規(guī)范等問題層出不窮成為阻礙貨運發(fā)展的“拉路虎”，門難進、事難辦依然是廣大業(yè)主對鐵路貨運的大眾評價，而在此次貨運改革中鐵路能否脫胎換骨完成優(yōu)雅的轉(zhuǎn)身也一直是大眾和廣大業(yè)主拭目以待的焦點。但有一點不難看出實施貨運改革，實行“貨運一條龍”“門到門”服務等，足以體現(xiàn)出鐵總對此次改革的決心和勇氣。

作為一名企業(yè)管理者，敢于打破思維定勢，善于隨著市場和企業(yè)外部環(huán)境的變化不斷調(diào)整經(jīng)營思路，積極開拓市場找出走出困境的辦法這一點是難能可貴的，一位的墨守成規(guī)、思想僵化只會讓企業(yè)死路一條，唯有不斷地創(chuàng)新求變、不斷探索，才是走出困境立足市場的不二法寶，而鐵路這次的打破常規(guī)，適應市場變化的發(fā)展正是驗證了以上觀點。

其實大家仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，近年來鐵路從“實名制”售票到貨運“實貨制”鐵路一直在探索中不斷推陳出新，力度逐年加大，使鐵路這一巨大的貨運資源向著更加公平、公正的方向發(fā)展從而更好的服務于社會大眾，而此次鐵總在貨運方面一系列大刀闊斧的改革更加展現(xiàn)處鐵總貨運改革加強的決心與氣魄。改革后的貨運部門將形成物流化運營模式結(jié)合顧客的實際需求從貨運受理方式、運輸組織方式、規(guī)范貨運費用等多方面進行市場化運作，讓鐵路貨運更加方便化、網(wǎng)絡化、便捷化從而使廣大貨主能真正的感覺到鐵路貨運改革的優(yōu)化便利，構(gòu)建一站式接送服務實現(xiàn)“一口價”收費標準，從而推動鐵路貨運向著更加適應市場需求的方向轉(zhuǎn)變。

當然，在改革之初的運作與管理上可能會出現(xiàn)一些階段性問題，畢竟從一個新生嬰兒到站立跑跳的年輕少年，需要一個適應與磨合的過程，鐵路貨運改革在沒有前車之鑒的情況下只能是“摸著石頭過河”改革后的鐵路貨運效果如何？社會大眾還應用實踐與發(fā)展的眼觀去看待。

總之，筆者認為，不管鐵路貨運組織如何變革，都要使鐵路企業(yè)更加適應市場競爭，滿足大眾需求，筆者也相信貨運組織改革后必將推動鐵路企業(yè)整體服務水平的提高，優(yōu)化運營方式，從而使廣大群眾得到更多的利益與實惠。（永安工務段 宋智慧）