?這兩日，聽到最多的消息無疑是“鐵道部撤銷了”，鐵道部這列運行了64年的列車終于到達了終點站。對于這個陪伴了中國人半個多世紀的“鐵老大”就這么退出了歷史的舞臺，人們的心里多少會有一些說不清道不明的復雜情緒，有不舍，有懷念，更多的是對中國鐵路的未來報以深深的期盼。

?鐵道部最后一任部長盛光祖在接受媒體采訪時說目前鐵路的平均票價偏低，今后要按照市場規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營來定票價。盛部長此話一出可謂是一石激起千層浪，很多人都在揣測火車票價今后可能會漲價，對此說法人們各有看法，有的說鐵路的票價是該漲漲了，但更多的聲音是質(zhì)疑。

?的確，作為消費者來說當然是不愿意聽到漲價，人們都是喜歡物美價廉的商品。一直以來鐵路的受眾大多是社會中低收入者，人們已經(jīng)習慣鐵路低廉的票價。然，十幾年來，各類物價飛漲，放眼社會上的各行各業(yè)，除了鐵路外其他的壟斷行業(yè)早已進入了市場化的運營，而鐵路作為計劃經(jīng)濟的最后一個堡壘，十幾年來火車速度不斷在提高，乘車環(huán)境也在不斷地變好，而票價卻一成不變，不得不說也是一個“怪像”。如今，這個堡壘終于順應市場的需要而瓦解，那么票價適當?shù)脑鲩L也是情理之中的事兒了。

?對于人們一再糾結(jié)的票價高低問題，筆者卻有著另一種不同的看法。低票價就一定是好事嗎？就拿旅行社來說，很多時候他們會推出“零團費”的旅行團，“零團費”看上去似乎很美，可是世上沒有白吃的午餐，這樣的旅行效果大家可想而知。由此可見，價錢的低廉并非是人們舒適感的源頭，若是今后火車票適當?shù)靥醿r后，乘車環(huán)境、服務(wù)質(zhì)量能再上一個臺階，那也未嘗不是一件好事。當然票價不能只是一味上漲，鐵路市場化后，票價的定價是否可以借鑒航空的模式，淡旺季票價有所不同？針對經(jīng)常出行的商務(wù)人士是否可以嘗試辦理月票？給百姓多些選擇，讓出行變得輕松愜意，這才是人們期待中鐵路的改革。

?隨著鐵道部的撤銷，昔日的“鐵老大”逐漸離我們遠去，希望改革后的鐵路是一個嶄新的鐵路，一個充滿活力，順應市場的鐵路，期待著今后買票能不再難，乘車不再難，期待中國鐵路的明天更加美好！