近日，中國電子科技集團成功完成了119架固定翼無人機集群飛行試驗，刷新了此前2016年珠海航展上同樣由中國電子科技集團完成的67架固定翼無人機集群試驗紀(jì)錄，這標(biāo)志著智能無人集群領(lǐng)域的又一突破，奠定了我國在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 無人機智能集群，指的是在大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)據(jù)鏈整合以及云計算的基礎(chǔ)上，同時彈射發(fā)射數(shù)十乃至成百架無人機進行集群化指揮，并在智能分工的情況下，無人機自行進行精準(zhǔn)編隊、精確分工，同時執(zhí)行多種任務(wù)和多目標(biāo)打擊的集群化智能作戰(zhàn)方式。據(jù)中國電子科技集團固定翼無人機集群飛行試驗項目負(fù)責(zé)人趙彥杰介紹，近些年，隨著人工智能、網(wǎng)絡(luò)信息、微納電子、先進平臺、增材制造等新興技術(shù)的發(fā)展，智能無人集群具備了飛躍式發(fā)展的條件。 目前，無人機集群以其與傳統(tǒng)戰(zhàn)隊編隊相比成本低、規(guī)模大、多功能，具有自主控制和智能決策能力的顯著優(yōu)勢，正在成為各大軍事強國都加緊研制的“秘密武器”。除了在軍事領(lǐng)域發(fā)揮神勇外，和平時期還可以應(yīng)用于執(zhí)行偵察、情報收集、科學(xué)考察、災(zāi)害救援等領(lǐng)域，發(fā)展前景可觀。“集群智能”也將是未來智能無人系統(tǒng)的突破口。 無人機集群一般采用四旋翼無人機進行編隊表演，而此次中國電科集群試驗所使用的是小型固定翼無人機。這類固定翼飛機依靠其速度快、航程長、載重大的特點，成為軍用航空器中的主流。然而與四旋翼無人機相比，要形成固定翼無人機集群編隊，對其集群控制的難度大大增加：一是固定翼無人機無法在空中懸停，必須一直保持一定的速度，二是固定翼無人機的控制自由度比旋翼機低，所以對集群控制的要求更高。目前，已經(jīng)有不少國家實現(xiàn)了多旋翼無人機集群的飛行試驗，但在固定翼無人機集群試驗上卻寥寥無幾。 100年前，第一次世界大戰(zhàn)期間，無人機問世。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機的自主智能水平不斷提高。2015年，美國海軍實現(xiàn)50架固定翼無人機集群飛行，2016年11月，中國第一個固定翼無人機集群飛行試驗以67架飛機的數(shù)量打破了美國的紀(jì)錄。今年1月，美國在空中釋放了103架“山鶉”微型偵察無人機，但不到半年時間，這個紀(jì)錄再次被中國改寫。在這次119架無人機的飛行試驗中，演示了密集彈射起飛、空中集結(jié)、多目標(biāo)分組、編隊合圍以及行動概念等動作。 趙彥杰介紹，相對于一些歐美國家，在無人機領(lǐng)域我國起步比較晚，要在短期內(nèi)趕超歐美國家，科研團隊承受了不小的壓力。研制初期，也曾經(jīng)出現(xiàn)過意外錯誤，飛機會失去控制，掉到山谷里、水庫里。為了回收數(shù)據(jù)，團隊的同事就冒著生命危險去把飛機撿回來。在大規(guī)模試驗時，需要密集彈射，團隊成員冒著烈日去安裝彈射架，甚至冒著被彈射器打到手的危險…… 在連續(xù)創(chuàng)造了67架、119架固定翼無人機集群試驗紀(jì)錄后，中國電子科技集團固定翼無人機集群飛行試驗團隊未來一方面致力于無人機集群的實用化，一方面將繼續(xù)提升集群智能的水平。趙彥杰說，未來無人集群將呈現(xiàn)系統(tǒng)智能化、網(wǎng)絡(luò)極大化、節(jié)點極小化、平臺多樣化、成本低廉化五大特點，并加速推進智能無人集群向裝備系列化、應(yīng)用多樣化、覆蓋全域化快速發(fā)展。(記者 余建斌) |
