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      車改不能成為國企濫發(fā)補(bǔ)貼的“東風(fēng)”

      2014-10-30 17:17:35?蕭存遠(yuǎn)?來源:人民網(wǎng)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來說兩句
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      總經(jīng)理每月6800元,副總經(jīng)理每月4800元,部門正職與副職每月分別為3600元、3200元……這并不是企業(yè)工資單,而是深圳一家國企近日出臺的公車改革補(bǔ)貼方案。該方案被不少網(wǎng)友戲稱為高于政府司局級標(biāo)準(zhǔn)的“最牛車補(bǔ)”。(《新京報》,10月30日)

      去年年底,公車改革的消息引起了一番激烈的討論,公車如何改革、如何使用、如何出售都成為網(wǎng)友關(guān)心的重點(diǎn),緊隨其后,中央政府發(fā)布了公車的相關(guān)補(bǔ)貼額度,進(jìn)一步落實(shí)了公車改革的相關(guān)制度。

      就在中央政府、地方政府最終車改方案還未塵埃落定之際,部分單位、國企坐耐不住了,打著積極落實(shí)中央政策的口號,制定了本單位的高額度車補(bǔ),動輒上千,甚至高達(dá)數(shù)千萬,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于部分職工的月工資。

      國企不同于政府機(jī)關(guān),雖然是國家控股,但是它具備較高的自由裁量權(quán),讓它能自主核定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、額度、獎金,這樣的權(quán)力導(dǎo)致了國企領(lǐng)導(dǎo)借助車改這股“東風(fēng)”,從公車補(bǔ)貼走向?yàn)E發(fā)補(bǔ)貼,將車補(bǔ)作為職工的變相福利,既上漲了待遇,又“落實(shí)”了中央政策,可謂“皆大歡喜”。

      但一年發(fā)放車補(bǔ)628.9萬元,總經(jīng)理每月領(lǐng)取6800元,是否太過夸張?按照現(xiàn)行油價,即便是每天開車上下班,也不會達(dá)到6800元的油價,更何況,如若在外出差,差旅費(fèi)、交通費(fèi)另算,這部分補(bǔ)貼純粹成為了福利開支。

      類似情況的單位相信不在少數(shù),在當(dāng)?shù)卣€未出臺相關(guān)車補(bǔ)的明細(xì)方案時,部分單位如此迫不及待地執(zhí)行起土政策,是明顯將車補(bǔ)作為自肥的新馬甲。

      “最牛車補(bǔ)”的治理亟需引起重視,財政審計相關(guān)部門既要加大檢查力度,又要加強(qiáng)相關(guān)政策的把關(guān),對以“車補(bǔ)為名、加薪為實(shí)”的問題嚴(yán)懲不貸。

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