千余米道路、21個井蓋，多處破損，部分竟碎裂成渣，一踩就破。“原來越來越薄的不止是手機，還有井蓋”，近日，東湖高新地區(qū)流芳一路附近居民發(fā)出上述感嘆。昨日記者實地探訪后發(fā)現(xiàn)，該路段一破損井蓋最薄處竟然只有4毫米。有網(wǎng)友在論壇發(fā)帖戲稱其為全球最薄窨井蓋（7月29日《武漢晨報》）。

日前，有媒體報道，南京一綠化帶草坪上驚現(xiàn)“紙片窨井蓋”，最薄處只有7毫米，而窨井約有3米深，井底水流很急。面對輿論安全的擔憂，相關(guān)部門專業(yè)人員表示，“紙片窨井蓋”是由復(fù)合材料制成，承載行人重量，安全應(yīng)該不成問題。

可相比起南京7毫米厚的“紙片窨井蓋”，武漢東湖高新區(qū)人行道上出現(xiàn)的這些井蓋，確實夠得上“全球最薄”，且還都已破損，行人路過一踩就破。面對媒體記者的追問，道路建設(shè)方給出的解釋與南京如出一轍，井蓋材質(zhì)為復(fù)合型材料符合相關(guān)標準。

“相關(guān)標準”是個什么標準，明明都已到了被行人一踩便碎裂成渣的地步，也已經(jīng)給行人與車輛構(gòu)成重大安全隱患，還強調(diào)什么“符合標準”？“標準”之說著實讓人匪夷所思！

窨井蓋不只是對地下管道窨井口的一種掩飾，他還要供人走車壓，與地面路面承擔著同等的功效。近些年，因為窨井蓋缺失或破損質(zhì)量不過關(guān)等原因，造成窨井吞噬生命的慘劇，沒少見諸媒體。前些年的報道還曾引起過社會公眾對窨井蓋安全的關(guān)注與擔憂。接下來，大部分城市也都相應(yīng)地做了整改。但如果不是市民投訴與媒體的報道，我們實在不敢想象，像這種厚度僅有四五毫米的“最薄”窨井蓋，居然還能在人車混流的路上“服役”。

如果說，“全球最薄”窨井蓋已經(jīng)讓附近群眾感到擔憂，政府相關(guān)部門對市民群眾生命健康安全的態(tài)度就更讓人感到震怒！既然相關(guān)部門已經(jīng)察覺這條人行道時常會出現(xiàn)人車混流的情況，就應(yīng)該更換承載能力更強的窨井蓋。生命安全對于你我而言同等重要，確保生命安全的窨井蓋需要符合“相關(guān)標準”，但更應(yīng)當符合道路的具體實際情況。

從南京的“紙片”窨井蓋到武漢這些窨井蓋的“全球最薄”，某些政府部門對市政工程建設(shè)的質(zhì)量意識，尤其是對生命安全的漠視真令人擔憂。筆者幾乎可以武斷的認為，無論是南京還是武漢，或是其他類似的市政工程建設(shè)中出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題，這些地方的政府“不差錢”，甚至該花的錢一分也沒有少花，只不過是所花的錢沒有真正花到實處。其中原因怕是不言而喻。相比起市政工程建設(shè)中偷工減料甚至利益的貪圖心理，某些部門人員心中對公眾生命安全的漠視顯然更為“冷血”。

從媒體的報道來看，武漢這些讓人揪心的“全球最薄”窨井蓋，顯然還沒有引起相關(guān)部門尤其建設(shè)單位的重視，他們的觀念依然還停留在“符合相關(guān)標準”的層面上，這條1000多米的“人行道”上，21個“全球最薄”窨井蓋，依然還處在破損更換、更換再破損的不斷輪回中，是否一定要等到用生命驗證“相關(guān)標準”，相關(guān)部門才會“舉一反三”？