針對少數(shù)地方近期接連發(fā)生公交車縱火案件，公安部近日緊急部署進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵公交安全保衛(wèi)工作。公安部要求,各地公安機(jī)關(guān)要全面提升防控等級，進(jìn)一步強(qiáng)化重點(diǎn)物品、重點(diǎn)人員管控。同時，各級公安機(jī)關(guān)要積極提請黨委政府加大投入,在每列地鐵列車、每輛公交車上配備安全員。（《新京報》7月17日）

由于公交車是人口密集、流動性大且相對封閉的公共場所，一旦發(fā)生有人蓄意犯罪，危害后果不堪設(shè)想。有鑒于此，加強(qiáng)安保力量，從而提升公交車、地鐵等公共場所的防控等級，理應(yīng)成為相關(guān)政府部門工作的重中之重。

從公安部的部署工作來看，無疑很有針對性。這些舉措一方面可以起到排除安全隱患的作用，另一方面對犯罪分子也是一種心理威懾。

只是，再好的舉措，要想真正起到保衛(wèi)公交安全的目的，關(guān)鍵仍在于執(zhí)行和落實(shí)是否到位。以配備安全員為例，從理想情況看，這固然相當(dāng)于加設(shè)了一道安全防線，但就現(xiàn)實(shí)而言，繁忙路段的公交車載客量非常大，一個安全員是否有足夠的精力？他們的責(zé)任心和素質(zhì)如何保證？這些問題倘若不解決，“安全員”就有可能成為一個擺設(shè)。

更加現(xiàn)實(shí)的問題是，加大安保力量，必然意味著資金投入的增加。如果長期實(shí)行，這將會是一筆不小的投入。那么誰來落實(shí)和保障？校車問題就是一個前車之鑒，如果制度上完備了，但資金不到位，最終難免陷入不出事就拖，一出事就后悔不迭的困局。

從更大的視野來看，保衛(wèi)公交安全，不僅要有技術(shù)層面的改進(jìn)，還要有非技術(shù)層面的提升。其中人的因素至關(guān)重要。發(fā)生在公交車上的犯罪活動具有突發(fā)性乃至“自殺性”的特點(diǎn)，很難從技術(shù)角度絕對避免。這個時候，公眾的道德素質(zhì)和公共素養(yǎng)往往能夠在特定情況下起到?jīng)Q定性的作用。在近幾次公交縱火案中，現(xiàn)場乘客大多是慌亂逃生，似乎無人想到安全錘，在客觀上加劇了此類公交慘案的傷亡后果。

從人的角度來反思公交安全，還需要加大對社會底層群體和弱勢者的關(guān)注。幾起公交縱火案的肇事者都有一個共同點(diǎn)，即身處社會底層，要么因個人原因成為人生失意者，要么是自感遭遇不公平待遇而訴求又無處表達(dá)，因此心理灰暗。這樣的人現(xiàn)實(shí)生活中并不少，但也正因?yàn)樗麄兩畹煤翢o存在感，更應(yīng)得到社會的關(guān)注。無論是地方政府部門還是社區(qū)，都應(yīng)該建立相應(yīng)的溝通和對話機(jī)制，也許一句話、一聲問候就能避免一場悲劇。