杭州“7·5”公交縱火案發(fā)生后，公交車在突發(fā)情況下如何快速疏散乘客離開現場再次成為民眾關注的焦點。萬一再遇到行駛中的公交車起火該怎么辦？記者從紹興市公交集團獲悉，紹興的公交車目前裝備上了一種逃生神器——新型電動擊窗器，只要司機一按按鈕，車窗玻璃就會瞬間擊碎。（7月13日中國青年網）

近年來，公交車事故頻頻發(fā)生，尤其是公交車人為縱火案頻發(fā)，撥動國人敏感而脆弱的神經。紹興在公交車上安裝逃生神器，為乘客遭遇突發(fā)事件及時提供生命通道，這種尊重生命、敬畏生命、把安全放在第一位、未雨綢繆、防患于未然的做法，無疑值得點贊。然而，安裝公交逃生神器能起到幫助乘客“神逃生”的作用嗎？我實在不敢盲目樂觀。

安裝公交逃生神器，其實是一種“亡羊補牢”的做法?！巴鲅蜓a牢”有時“猶未為晚”，而有時“補牢”也是做“無用功”。倘若能把包括安裝公交逃生神器在內的各種“補牢”措施做在“亡羊”之前，多些馬前卒，少些馬后炮，豈不更好更有效？此其一。

其二，安裝公交逃生神器同樣存在種種隱患。第一，逃生神器由公交車司機一人控制，司機完全可能因為各種原因誤按操作按鈕，對乘客造成無謂的傷害和驚恐；第二，發(fā)生突發(fā)事件時即使司機操作得當，瞬間擊碎的車窗玻璃也可能對乘客進行二次傷害；第三，紹興在沒有進行任何演練的情況下，就在公交車上安裝逃生神器，而且沒對司機進行任何操作培訓就要讓司機在緊急情況下操作，無論如何都不能讓乘客做到一百個放心。

公交車事故尤其是人為縱火案的發(fā)生，不外乎是兩個原因造成的：一是客觀方面，公交車上的硬件設備設施不完善；二是主觀方面，公交車的人員配置、管理、安全防范措施等沒有跟上。要從源頭上減少甚至杜絕公交車事故，必須從這兩個方面雙管齊下，而安裝逃生神器只是完善硬件設施的一個方面，如果不把硬件設施配齊配全，特別是不從主觀方面找原因、添措施、補短板，逃生神器完成可能成為擺設，對遭遇突發(fā)事件的乘客絲毫不起作用。

當然，必須看到的是，公交車上安裝逃生神器無疑是有好處的。但是，如何讓公交逃生神器發(fā)揮作用，而且將作用發(fā)揮到最大化，如何真正遏制公交車事故尤其是人為縱火案的發(fā)生，無論公交公司、政府及其相關部門都還有很多工作要做。公交車事故容易造成群死群傷，事關群眾生命安全，事關百姓家庭幸福，事關社會和諧穩(wěn)定，必須千方百計保證公交車及其乘客的安全。