杭州公交車燃燒事件已過去一周，但那把公交車上的大火還是燒得人驚魂未定。我們同情受害的無辜乘客，我們譴責(zé)冷血的縱火兇手，我們贊美那些伸出援手的路人，我們呼吁更嚴(yán)格完善的公交車安全制度，但是這把火也照出了公眾公共安全意識的缺乏。

看過7路公交車起火視頻的，無不為那些乘客捏一把汗?？v火犯包來旭將香蕉水倒在地上，身旁有的乘客還在一臉驚詫、莫名所以地看著，直到他點燃了才驚叫著逃開。起火之后，公交車上的多數(shù)乘客顯然缺乏逃生的知識，除了駕駛員，不僅車上的救生錘、滅火器、逃生天窗未能啟用，發(fā)生大火后也沒人捂住嘴和鼻子。大聲尖叫吸入濃煙導(dǎo)致呼吸道灼傷更是這次受傷乘客普遍的情況。事發(fā)突然，我們不能苛求每個人，更祈福無辜傷者的康復(fù)，但如果乘客們能夠有豐富的自救知識，是不是傷情就不至于這么嚴(yán)重？

一方面，是越來越頻發(fā)的公共安全事件，另一方面，則是讓人嘆息的公眾相對欠缺的公共安全意識。按理說，公交車上的縱火事故已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，可是從公眾的自身角度來說，相關(guān)的自救知識仍然少得可憐，每一次災(zāi)難都是普及公眾安全意識的好機會，每一次的事故和災(zāi)難，都應(yīng)該成為一次公共應(yīng)急處理和避險知識的普及課。如果公眾不斷地在類似的災(zāi)難中重復(fù)著同樣的悲劇，災(zāi)難本身所具有的反思與鏡鑒的意義也被消解了。經(jīng)歷了一次地震，就應(yīng)該知道如何在地震中逃生，經(jīng)歷了一次特大暴雨災(zāi)害，就應(yīng)該知道如何從洪水包圍中自救，經(jīng)歷了一次公交車縱火事件，就應(yīng)該知道如何在大火包圍中覓得生機，這樣，才能最大限度地減少悲劇的發(fā)生。

當(dāng)然，培養(yǎng)公眾的公共安全意識，不僅僅是公眾自身的責(zé)任。安全意識不是先天就有的，它是后天不斷學(xué)習(xí)才能習(xí)得的，是需要納入政府和社會系統(tǒng)教育、宣傳的范疇的。在這方面，國外的一些做法值得借鑒。俄羅斯重視對民眾的宣傳教育工作，在許多公共場所，都張貼有告誡公民遇到恐怖事件后個人應(yīng)如何處置的宣傳畫。乘坐地鐵、電車等公交工具，經(jīng)?？梢月牭綇V播，提醒乘客注意安全，遇到無人看管的物品應(yīng)及時報告給相關(guān)人員等。在近年頻繁發(fā)生的地鐵爆炸事件及2005年5月莫斯科發(fā)生的大面積停電事故中，司機和乘客聽從指揮，應(yīng)急處置有條不紊，將傷亡和損失降到最低程度，俄羅斯公民較高的公共安全素養(yǎng)居功至偉。在美國，消防教育從娃娃抓起，孩子一入學(xué)，就進(jìn)行有關(guān)知識的宣傳教育。6歲小孩見人玩打火機時，就會嚴(yán)肅地批評不要“玩火自焚”。還專門設(shè)計了一種給低年級學(xué)生玩的游戲，游戲雙方手里有專門的卡片，上面印著一些滅火知識，使孩子們在游戲的同時也能了解基本的滅火規(guī)則。此外，還向居民廣泛開展防火宣傳，提供火災(zāi)案例資料，指導(dǎo)民眾進(jìn)行防火訓(xùn)練避難演習(xí)，提高民眾的防火意識和逃生避難能力。這一切，對于消防教育還停留在如何使用滅火器的我們來說差距甚遠(yuǎn)。

城市災(zāi)害的發(fā)生大多具有突發(fā)性和不確定性，在這樣的情境當(dāng)中，自救的速度是最快的，效果是最大的。自救的能力很大程度上取決于公共安全意識的培養(yǎng)程度。公共安全意識是公眾應(yīng)對突發(fā)公共事件所應(yīng)具備的綜合素質(zhì)，包括警覺的心理狀態(tài)，面對突發(fā)事件的心理承受能力、所掌握的應(yīng)急知識和自救互救技能等。理性的公共安全意識是一種寶貴的精神財富，也是很多時候挽救自己和他人生命的基礎(chǔ)。

在熊熊火光面前，在那些燒灼人心的痛楚背后，我們再次期待公共安全意識的猛醒。