火車票價公平豈能視而不見
www.fjnet.cn?2013-01-16 10:19? 王玨玢?來源:廣州日報 我來說兩句
2013年春運大幕還未拉開,火車票價公平問題便成為各方關注熱點。針對現(xiàn)行火車票定價“站”“坐”不分的現(xiàn)狀,有網(wǎng)民發(fā)帖呼吁火車站票應該半價,短短3日內(nèi)引發(fā)逾15萬網(wǎng)民轉載。網(wǎng)絡調(diào)查顯示,近八成網(wǎng)民支持這一倡議,超過九成受訪者認為站票價格應該低于坐票。 呼吁站票半價的理由非常簡單?;疖嚿鲜钦臼亲?,乘客舒適程度和享受到的軟硬件服務顯然不同。既然服務質(zhì)量有差異,票價一致顯然有失公平。 針對乘客區(qū)別票價的訴求,有關部門早在幾年之前就曾搬出一套邏輯予以回應:降低站票價格會使更多人涌向鐵路,不利于分流運輸,甚至危及行車安全。還有人聲稱,春運期間購買站票就是選擇“犧牲舒服早日回家”。站票購買者不少是急著回家過年的打工者,對他們來說能回家遠比計較票價重要。 從“市場需求”和“運輸安全”角度拒絕站票“站價”看似有理,實際上忽略了鐵道部門的公共服務屬性。鐵路運輸并非只有市場化特點,還應滿足經(jīng)濟社會和人民群眾的運輸需求。碰到春運這樣公眾運輸需求特別迫切的節(jié)點,相關部門應考慮的是如何通過加強車票征訂管理、增加車次來盡可能增強運力、提高服務,而不是通過不合理的定價來實現(xiàn)所謂“客運分流”。 拒絕站票“站價”的另一個理由是,公交、地鐵等公共交通工具上“站”“坐”票價也未區(qū)分對待。暫且不論長短途交通工具的差異,僅就鐵路運輸而言,區(qū)分“站”“坐”票價也非無先例可循。久負盛名的日本新干線上,不能確保座位的“自由席”票價低于有座位的“指定席”,確保服務與價格公平對等的關鍵在于管理者嚴格約束乘客遵守規(guī)則,保證各種價格對應的服務質(zhì)量得以實現(xiàn)。 站票降價的訴求是一面鏡子,照出百姓對服務公平、合理定價的現(xiàn)實期待。姓“公”的鐵路需要傾聽公眾意見、接受公眾監(jiān)督,而不是對公眾合理訴求視而不見。只有主管部門從根本上轉變管理觀念,多從群眾角度考慮問題,才能使百姓享受到公平的服務。 (新華社記者 王玨玢) |
- 心情版
- 請選擇您看到這篇新聞時的心情
- 查看心情排行>>
- [ 01-16]“小夫妻代購火車票”違法嗎?
- [ 11-18]“強制險”取消,火車票價降不降?
- [ 11-02]2元火車票,倒逼鐵路企業(yè)陽光行政
- [ 05-11]請理性看待實名制火車票可掛失補辦
- [ 05-04]補辦實名火車票何須如此繁瑣
- [ 05-03]“實名制”有名無實才讓黃牛黨有機可乘
- [ 05-02]如何讓“潛水黃?!辈辉佟芭!??
- [ 01-17]鐵路部門應徹查無票能上車