“五一”假期，北京、山東、貴州等地火車(chē)站黃牛黨又卷土重來(lái)。濟(jì)南車(chē)站的黃牛黨甚至稱(chēng)，“我干這行多少年了，哪怕真被查了我也能打招呼讓你上車(chē)?！?/p>

（5月2日《都市晨報(bào)》）

黃牛黨死灰復(fù)燃，確實(shí)讓人詫異不已，記得實(shí)名制實(shí)行之初，鐵路部信誓旦旦地拍胸脯保證“實(shí)名制能有效遏制倒賣(mài)車(chē)票的違法行為”?，F(xiàn)在鐵道部的牛皮又吹破了一張，黃牛黨問(wèn)題依然讓人頭疼不已。

其實(shí)，要想讓黃牛黨失去市場(chǎng)，必須查清楚其賴(lài)以生存的土壤?；疖?chē)票使用無(wú)非就兩個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)是賣(mài)票，一個(gè)是檢票，這兩關(guān)的“實(shí)名制”把控如果真正落實(shí)到位，黃牛黨縱有三頭六臂恐怕也難以得逞?？梢?jiàn)，黃牛黨卷土重來(lái)根本在于“實(shí)名制”的有名無(wú)實(shí)。

首先看看“售票關(guān)”，從記者采訪情況看，“五一”假期許多火車(chē)站居然允許“使用別人身份證買(mǎi)票”，再看看“驗(yàn)票關(guān)”，持票進(jìn)出站居然也是“一晃而過(guò)”。鐵道部門(mén)給的理由似乎也很充分：一年要發(fā)16億人次旅客，如果人人都要核查身份、都要驗(yàn)票，那得多少工作量？既然如此，那還又搭工又搭料的研制什么“實(shí)名制”？工作量大難道是偷工減料的理由嗎？正是這種“怕麻煩”的心理作祟，才導(dǎo)致“實(shí)名制”的形同虛設(shè)。

除此之外，黃牛黨與鐵道部門(mén)內(nèi)部工作人員的“沾親帶故”恐怕也是問(wèn)題的根源所在。普通人有時(shí)候想買(mǎi)張應(yīng)急火車(chē)票比登天還難，但是黃牛黨卻能順手拈來(lái)，黃牛黨之所有這么大的能量顯然是因?yàn)椤俺杏腥撕棉k事”。如果不是通過(guò)內(nèi)部關(guān)系，得雇傭多少人來(lái)排隊(duì)才能買(mǎi)到這么到難搞的票？個(gè)中緣由毋需調(diào)查也能猜的到。

歸根到底，是鐵道部門(mén)沒(méi)有把好“制度關(guān)”。制度設(shè)計(jì)的再好，關(guān)鍵要執(zhí)行的好才行，如果只是會(huì)上話(huà)話(huà)、墻上掛掛，顯然是“重面子輕里子”的糊弄行為。因此，必須讓“實(shí)名制”實(shí)至名歸，把該把的關(guān)把好，把該管的人管好，不然黃牛黨還會(huì)越來(lái)越猖獗。