汽車在中國(guó)社會(huì)發(fā)展速度驚人，不過(guò)我總覺(jué)得，在咱們汽車市場(chǎng)上賺到大錢的，可能還是外國(guó)人。在日常生活中聽(tīng)到人們聊起汽車時(shí)，嘴上掛的多是洋品牌，多以買到或打算購(gòu)買洋汽車為榮。

平民百姓如此，不少公職人員也是如此。拼品牌，追豪華，曾經(jīng)屢屢在一些機(jī)關(guān)單位上演。在此背景下，突然看到有地方要求“公務(wù)用車換成國(guó)產(chǎn)自主品牌”，當(dāng)然會(huì)眼前一亮。首先是甘肅12月23日提出在不造成浪費(fèi)的前提下，省委常委要逐步換乘國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車。接著，湖南也出臺(tái)了同樣規(guī)定，嚴(yán)禁豪華裝飾公務(wù)用車，逐步換乘國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車。

相關(guān)措施的出臺(tái)，是深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神和中共中央政治局八項(xiàng)規(guī)定的結(jié)果。所以有理由相信，公車國(guó)產(chǎn)化將成為各地潮流。雖然此舉主要目的是厲行節(jié)約，但毋庸置疑，這對(duì)促進(jìn)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)的發(fā)展，會(huì)有顯著作用。當(dāng)然，前提是相關(guān)舉措會(huì)長(zhǎng)期堅(jiān)持并不折不扣地得到執(zhí)行。

發(fā)文規(guī)定公車國(guó)產(chǎn)化容易，但是摒棄公職人員的洋品牌情結(jié)，短期內(nèi)還是比較難的。

公職人員，特別是干部的生活與消費(fèi)習(xí)慣，對(duì)社會(huì)各界的示范作用不容小視?？隙ㄓ胁簧偃藭?huì)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量差檔次低，所以青睞洋品牌有理。理是這么個(gè)理兒，但你要懂得，質(zhì)量也是支持出來(lái)的。而且一個(gè)品牌如果成了公職人員日常消費(fèi)品，那么其質(zhì)量就不難提升了。公職人員青睞一個(gè)品牌，會(huì)促進(jìn)其對(duì)此品牌在監(jiān)管與投入方面的積極性。政府對(duì)一個(gè)品牌的重視，必然也會(huì)換來(lái)該品牌對(duì)質(zhì)量的重視。政府率先垂范，給國(guó)產(chǎn)品牌帶來(lái)巨大銷量和利潤(rùn)，會(huì)加速品牌的技術(shù)研發(fā)，這是一個(gè)良性循環(huán)。若國(guó)產(chǎn)品牌始終不招人待見(jiàn)，則難免陷入惡性循環(huán)。

所以公職人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部，應(yīng)以使用自主品牌為榮，以開(kāi)國(guó)產(chǎn)車為傲。一方面，國(guó)產(chǎn)品牌成色被擦亮，也是一項(xiàng)重要政績(jī)，若品牌形象長(zhǎng)期暗淡，政府臉上也無(wú)光；二是，國(guó)產(chǎn)品牌得到發(fā)展，不僅能為國(guó)家創(chuàng)造更多財(cái)富，還能成為本民族驕傲，就像奔馳寶馬成為他們國(guó)家驕傲一樣。奔馳、寶馬之所以享譽(yù)世界，首先不就是其本國(guó)政府和國(guó)民支持的結(jié)果嗎？

在很多國(guó)家，其官員座駕都是本國(guó)品牌。英國(guó)歷代女王只坐勞斯萊斯，是勞斯萊斯成名主因；美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人多數(shù)則青睞凱迪拉克和林肯；德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的座駕則是奔馳和奧迪。特別值得一提的是韓國(guó)，其各級(jí)政府公務(wù)車只選本國(guó)品牌，而且國(guó)民絕大多數(shù)也只開(kāi)本國(guó)車。可見(jiàn)，公職人員發(fā)揮的風(fēng)向標(biāo)作用，也能產(chǎn)生極大生產(chǎn)力。而咱們公職人員，不能光顧著享用別人的成果，也該身先垂范，擦亮自己的成果。

椿樺（媒體評(píng)論員）