“免費(fèi)公交”愿廈門(mén)做得更好
www.fjnet.cn?2012-10-16 10:28? 馮海燕?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句
天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐,卻有免費(fèi)的公交。免費(fèi)公交,聽(tīng)著的確讓人眼紅。盡管單次乘坐免掉的不過(guò)一兩元,但一則積少成多,對(duì)于那些每天需要乘坐的市民而言,也可以省下不少錢(qián);再則上車就好,少了掏錢(qián)的麻煩。尤其讓那些拖著不少行李的乘客輕松不少。因此,很多廈門(mén)市民發(fā)出“同求”的呼吁,應(yīng)該值得部門(mén)重視。 那么免費(fèi)公交,廈門(mén)是否同求?筆者以為,那不是一個(gè)簡(jiǎn)單的“Yes”or“no”的選擇題。 首先,成都公交免費(fèi)初衷主要是針對(duì)性地緩堵保暢,而不是打造單純的市民福利。據(jù)悉,無(wú)論是限號(hào)出行還是免費(fèi)公交,都是針對(duì)正在進(jìn)行的二環(huán)路區(qū)域改造。而結(jié)束時(shí)間也與工程完工時(shí)間接近??梢?jiàn)是臨時(shí)性舉措的可能性較大一點(diǎn)。即便在成都,也不是全城都免費(fèi)。所以,籠統(tǒng)地說(shuō)免不免,和成都的“免費(fèi)”是兩回事。 其次,公交系統(tǒng)的成本支出如何清算;限號(hào)、免費(fèi)以后是否如某些市民擔(dān)憂的那樣,引起公交擁上加擠?這一些,我們看到成都是準(zhǔn)備了相應(yīng)舉措的,譬如加大公交線網(wǎng)覆蓋面、增設(shè)公交班次、延時(shí)收班等等。不過(guò)這一切成都也尚在摸索階段,廈門(mén)即使效仿,也要建立在諸多的計(jì)劃、準(zhǔn)備之上。切不可眼熱之下頭腦也熱,一窩蜂跟上去,手忙腳亂退下來(lái)。 廈門(mén)公交集團(tuán)成立6年來(lái),歷經(jīng)5次票改。尤其是2010年第4次票改,打破島內(nèi)外“二元”結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了島內(nèi)外一體化,公交最高限價(jià)從8元降至3元。去年,第五次票改又降至2元封頂??梢哉f(shuō),在緩堵保暢、便民出行問(wèn)題上,廈門(mén)也一直在努力。 “城市擁堵”已成各地普遍存在的城市病。尤其隨著城市各項(xiàng)建設(shè)的開(kāi)展,更會(huì)引起階段性、地段性的擁堵。在這種形勢(shì)下,成都的限號(hào)出行、公交免費(fèi)無(wú)疑為各地提供了一種全新的思路。特別是近年來(lái)這方面一直在做出探討的廈門(mén)市,應(yīng)該能夠從容借鑒,做得比成都更有針對(duì)性,更加完善!(海峽導(dǎo)報(bào)) |
- 責(zé)任編輯:鄧宇虹
- 打印
- 收藏
- 發(fā)給好友
- 【字號(hào) 大 中 小】
- 心情版
- 請(qǐng)選擇您看到這篇新聞時(shí)的心情
- 查看心情排行>>
- [ 09-19]福州公交請(qǐng)小心潔癖 何苦為難底層人
- [ 09-19]公交車駕駛員拒載不能止于道德譴責(zé)
- [ 09-19]拒載拾荒老人的公交與城市文明背道而馳
- [ 09-18]公交發(fā)快車是個(gè)好辦法
- [ 09-05]辦好“學(xué)生專用公交”得從細(xì)節(jié)入手
- [ 09-03]給老人讓座就是給明天的自己讓座
- [ 09-03]從“站牌被擠”看“公交優(yōu)先權(quán)”的喪失
- [ 08-28]公交公司有義務(wù)禁止車廂內(nèi)欺小凌弱