自2011年9月26日，新華社“新華視點”播發(fā)《87億建高速路通車半年就大修——甘肅省天定高速公路“質(zhì)量問題”調(diào)查》引起全國熱議后，又有了“新篇”。

2012年8月10日《中國青年報》報道，有司機發(fā)現(xiàn)隴西段路面沉降嚴重，“幾乎每隔幾公里就有一個”。交警稱，在隴西路段雙向車道共有10余處路面沉降。官方微博“文峰高速交警”則提醒：“請大家注意謹慎駕駛，減速慢行?！睋?jù)悉，該事已過去將近一年，而對相關(guān)責(zé)任人的追責(zé)卻未見報道。

天定高速“搓板路”，將任賢齊《傷心太平洋》歌詞“一波還未平息，一波又來侵襲”演繹得淋漓盡致。本來，87億修建公路只通車80多天就坑槽、裂縫、沉降等重大病害，要花1.2億大修，就足夠襲人眼球，就足夠暴露問題，可修的結(jié)果呢？就是“一年后仍有沉降”嗎？處理的結(jié)果呢？就是“一年后仍未追責(zé)”嗎？

87億建“搓板路”，幾成笑話。其誕生，恐怕不僅創(chuàng)造了“豆腐渣工程世界紀錄”，更讓所謂的“中國速度”蒙羞。難怪有人戲說：“啊，汽車跳，甘肅到！天定路通車不到半年，變成了豆腐路?！备兴緳C直言：“千里隴原行，路上多大坑，貪占修路款，罪行加一等！”，“肯定有貓膩，一查一個準”。毫無疑問，經(jīng)過反復(fù)論證的87億在執(zhí)行中嚴重變形，被侵蝕有加，這問題背后絕非僅是所謂的質(zhì)量問題，而更涉嫌其他深層博弈，如權(quán)力尋租。種種浮出水面的結(jié)果，似乎已是禿頭上的虱子——明擺著。面對問題，推諉扯皮顯然沒用，僅用“1.2億元返工費用將全部由施工單位承擔(dān)”來作為唯一處理措施，也難以令人信服。

不交代，不查明，不追責(zé)，比出問題更扯。姑且認為甘肅方迅速追究了施工單位的1.2億元維修費用，還算態(tài)度誠懇，可如今，問題仍在，舊疤未去又添新痕，修的誠意不僅大打折扣，結(jié)果更是雪上加霜，這只會讓人懷疑：一個大貓膩被查出，甘肅方“危機公關(guān)”找施工單位當(dāng)替罪羊后，又用另一個或幾個新貓膩掩蓋事實，其目的就是遮遮掩掩，就是不將貓膩公布于眾，就是打死也不說。可想而知，若不是最初爆料的網(wǎng)友再發(fā)微博表示，“調(diào)查組的處理結(jié)果并未進行公示”，若不是《中國青年報》記者繼續(xù)追查，“搓板路”仍有嚴重沉降，以及對相關(guān)責(zé)任人的追責(zé)仍未見報道的事，這些“后來的真相”定會消失在層出不窮的新聞汪洋大海之中了。

從出現(xiàn)問題到稱“盡快向社會公布調(diào)查處理結(jié)果”，再到一年后仍無聲息，甘肅方面的這個“躲貓貓”玩得夠久。原因，可能有兩點：一，“豆腐渣”工程涉及問題很多，涉案人很多，查起來有難度需要時間；二，壓根就沒想徹查到底，故而采取“拖”戰(zhàn)術(shù)。若是前者，公眾依然可以等；若是后者，則真需要并期待上級早日強行干預(yù)了。

每一個豆腐渣工程，都是一封舉報信。87億“搓板路”欠公眾一個實交代——80天就大修，1年仍有沉降，仍未向社會公示調(diào)查結(jié)果，仍未“曝光”相關(guān)責(zé)任人，不僅是“懶政”，更讓公眾懷疑其背后仍有勢力在極力不讓某些真相見到陽光。

調(diào)查結(jié)果公布于眾，到底還要多久？