7月2日，云南省綠春縣元綠二級公路綠春段發(fā)生坍塌事故，整條路飛下懸崖，一輛面包車被甩下懸崖致1死2傷。公路被質(zhì)疑為“豆腐渣工程”。綠春官方稱，暴雨導致山體滑坡，“絕不可能是公路的質(zhì)量問題”。據(jù)悉，綠春公路于4月27日試通車，投資42.18億元。（7月5日《北京晨報》報道）

云南省綠春縣新修的二級公路，部分路段能發(fā)生坍塌事故，筆者相信綠春官方對此做出的解釋，此次事故全由暴雨導致的山體滑坡所致，不是新修的公路出了質(zhì)量問題。可是，我們真以綠春官方的解釋來看這次事故，這次道路出現(xiàn)坍不是道路質(zhì)量所致，也應該是在修建道路的時候出現(xiàn)了責任問題。

從綠春官方的解釋來看，此次事故不是工程質(zhì)量出了問題，純屬天災、意外所致。當然，我們也有理由相信綠春官方的解釋。首先，此工程完工才幾個月，即使負責此項工程的相關部門是雄心吃了豹子膽，也不敢把修建這么短命的“豆腐渣工程”，爭著搶著讓自己“撞槍”。其次，媒體常常會曝光一些“豆腐渣工程”，這對承辦此項工程的相關部門，也應該有所震懾，至少也會讓相關部門有所顧忌，不會那么肆無忌憚的行事。因而，筆者相信綠春官方?jīng)]有撒謊，這起事故確實與工程質(zhì)量無關。

以常理而言，相關部門在制定公路修建方案的時候，通常會派出專家隊伍對所選路線的地質(zhì)情況進行考察，防止因為地質(zhì)問題影響到工程的進度及質(zhì)量。根據(jù)綠春官方的解釋，此次道路出現(xiàn)坍塌，不是人為原因所致，那便是地質(zhì)原因所致。既然這樣，這是當時相關部門沒有派出專家隊伍，對所選路線的地質(zhì)情況進行考察，還是當時派出的專家沒有能力考察清楚山體滑坡這樣的地質(zhì)問題？若是前者，這便是相關部門的失職，沒有很好考察道路所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)狀況；若是后者，筆者更相信這是派出的專家隊伍素質(zhì)太低，沒有能力勘明已經(jīng)存在的地質(zhì)問題，而不是這里的地質(zhì)問題過于特殊，專家對此難題也是無能為力。其實，山體滑坡也不是多么復雜的地質(zhì)問題，要是專家連這個問題就勘察不出來，不僅有愧于專家這個榮耀的名頭，也低估了現(xiàn)在地質(zhì)探測技術(shù)的能耐。

即使，這起事故不是因為工程質(zhì)量出了問題，也是相關部門沒有履行好自己的職責，才導致的惡果。相關部門在修建道路的時候，保證工程本身質(zhì)量不被損害，只能維護好工程本身的安全。若是相關部門要保證工程整體性的安全，不僅要保證工程本身的質(zhì)量不被損害，也要防止工程之外可能出現(xiàn)或者存在紕漏?？墒?，從綠春官方的解釋來看，恰恰是工程之外出現(xiàn)的紕漏招致這場不幸。綠春官方必須對此次事故負責，不能以工程沒有質(zhì)量問題，推脫自己的責任。對政府而言，負責不僅僅是一種必備的行政態(tài)度，更是一種自救信譽的措施。