今年4月，溫州出臺(tái)新政推行公務(wù)車輛改革，車改后的用車補(bǔ)貼，從正縣實(shí)職到科員、辦事員按其職務(wù)層級(jí)劃分為7個(gè)補(bǔ)貼檔次，每人每月最高補(bǔ)貼3100元，最低為300元。正處級(jí)干部車補(bǔ)3100元，在全國(guó)范圍內(nèi)都是最高的，相當(dāng)于溫州市區(qū)最低工資標(biāo)準(zhǔn)的3倍。（7月2日《新京報(bào)》）

溫州的車改補(bǔ)貼發(fā)放，似乎不是以實(shí)際使用公車的里程情況為依據(jù)，更像是按官員級(jí)別大小來發(fā)放的變相福利。最低的小辦事員，是辦公跑腿最多的，只有300元，按22個(gè)工作日算，平均每天13.6元，夠嗎？若是打車，恐怕還得倒貼。最高的平均每天140元，溫州不像杭州等大城市那么大，即使打車也用不了，況且官越大，跑腿越少。

之前，杭州也搞過車改。最高車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是市局（副廳）級(jí)干部每月2600元。無論從出行成本還是從官員級(jí)別論，溫州的最高補(bǔ)貼都不能超過杭州，現(xiàn)在，溫州的最高補(bǔ)貼怎么還比杭州高出那么多呢？還有，正處級(jí)干部車補(bǔ)3100元，相當(dāng)于溫州市區(qū)最低工資標(biāo)準(zhǔn)的3倍。車補(bǔ)成了每月收入的一大塊，這個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)是如何測(cè)算出來的？這在縮小收入差距、強(qiáng)調(diào)社會(huì)公平的背景下，讓廣大中低納稅人怎么想？

從杭州與溫州車改補(bǔ)貼的不同標(biāo)準(zhǔn)看，地方車改補(bǔ)貼的隨意性很大，這需要引起我們的重視。車改是為了節(jié)省行政開支，一切做法都要圍繞這一宗旨進(jìn)行。即使推出的車改，節(jié)約了行政開支，也不應(yīng)有較大的彈性空間。彈性空間大，容易有變相福利的“貓膩”。因此，地方的車改應(yīng)科學(xué)測(cè)算，大力壓縮彈性空間與“泡沫”，多一分錢也不行?，F(xiàn)在，各地紛紛醞釀車改，各地的收入水平等情況不同，車改既應(yīng)考慮到差別性，又得考慮規(guī)范的統(tǒng)一性。中央有關(guān)部門不妨出面牽頭，會(huì)同各地調(diào)研，征求民意，拿出一個(gè)統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)合理、切實(shí)可行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來。