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      時代的列車不應(yīng)該“甩客”

      www.fjnet.cn?2012-01-11 10:38? 賤言獻(xiàn)車?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

      重慶籍民工黃慶紅致信鐵道部,稱其4次到火車站排隊(duì)買票未果,工作人員稱使用網(wǎng)絡(luò)或電話購票比排隊(duì)快,但對民工而言,網(wǎng)絡(luò)購票比通宵排隊(duì)購票更不現(xiàn)實(shí)。黃慶紅稱,民工是春運(yùn)潮主力,他希望多留一部分火車票到售票窗口。

      農(nóng)民工黃慶紅的遭遇,具有一定的代表性,至少是一部分群眾的現(xiàn)實(shí)困難,鐵道路應(yīng)該高度重視,并盡快拿出解決辦法。當(dāng)然,解決辦法并不復(fù)雜,用一個簡單的數(shù)學(xué)模型就可以解決。2012年我國將迎來5億網(wǎng)民新時代,這一年我國城鎮(zhèn)人口比重首次超過50%大關(guān),而我國流動人口總數(shù)為2.11億,再做一下調(diào)查,城鎮(zhèn)人口與農(nóng)村人口坐火車的頻次,網(wǎng)購與窗口售票一個大致的配票比例就出來了。

      農(nóng)民工黃慶紅反映的問題,并不僅僅存在于火車購票上,在很多領(lǐng)域都存在,本質(zhì)是一個如何兼顧不同群體利益的問題。比如,長期以來存在的占道經(jīng)營問題,之所以往往成為城管與攤販矛盾的爆發(fā)點(diǎn),實(shí)際上就是城市美觀、居住權(quán)的群體利益追求與創(chuàng)業(yè)權(quán)、經(jīng)營權(quán)的群體利益追求之間的矛盾與沖突。又如有些規(guī)劃的制定,在執(zhí)行過程中往往會遭到各種阻力,甚至迫不得已變更規(guī)劃,根源也是各方利益沒有兼顧好。

      中外經(jīng)驗(yàn)表明,當(dāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展到一定的水平后,社會成員的利益訴求呈現(xiàn)多樣化、復(fù)雜化。無論任何領(lǐng)域的變革,都涉及到利益的調(diào)整與重新分配。我們在做決定的時候,往往對趨勢考慮的較多,對社會輿論考慮的較多,對大局考慮的較多,但這背后,跟不上趨勢群體的利益往往被忽視了,那些沒有話語權(quán)和輿論影響力的沉默群體的利益、大局之下特殊群體的利益往往也被忽視了。這樣做的結(jié)果,就可能是好心辦了不和諧的事,導(dǎo)致新的社會矛盾,影響社會和諧。

      積極回應(yīng)人民群眾的關(guān)切,最大限度地兼顧不同群體的利益,這是我們構(gòu)建和諧社會必須堅(jiān)持的基本原則,也是一個前提性思維。不同群體的利益,存在于現(xiàn)實(shí)之中,解決的辦法也在現(xiàn)實(shí)里,決策者應(yīng)該重溫毛主席的教導(dǎo),撲下身子,深入實(shí)踐,在實(shí)踐中了解真實(shí)的情況,找到解決問題的辦法。農(nóng)民工黃慶紅給鐵道部的一封信,是在很關(guān)鍵的時候,給我們提了一個醒,具有一定的普遍意義,需要從中吸取經(jīng)驗(yàn)的,絕不僅僅是鐵道部。

      • 責(zé)任編輯:林雯晶
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