公務(wù)用車管理改革要真正取得成效，只要把住“公私分明”一條原則即可。也就是說，公車如何為公務(wù)服務(wù)，并不是改革的重點(diǎn)。公車購置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)如何確定，在不同的時(shí)期，自然會(huì)有合理的評價(jià)。真正的公車配置標(biāo)準(zhǔn)攀比，也是由于公車某種程度上成了個(gè)人職務(wù)、地位的體現(xiàn)。如果能真正治住公車私用，則廣大公眾完全可以放心，公車數(shù)量絕對不會(huì)無限膨脹，相反會(huì)自動(dòng)縮水。道理很簡單，其實(shí)公車本沒有那么多公務(wù)可辦。既然沒有公務(wù)需求壓力，如果又不能私用，各個(gè)單位又何苦挖空心思去購置公車呢。
至于如何治理公車私用，相信政府一直是有相關(guān)制度的，問題在于沒有真正落實(shí)。而沒有落實(shí)的關(guān)鍵，不在于有沒有G PS監(jiān)控，而在于是否有落實(shí)的壓力。革自己的命往往是最難的，以往規(guī)范公車私用制度難以落實(shí)，也主要在于自己管自己太難。因此，治理公車私用必須引入外界力量。最好、最簡單的辦法，就是制定類似醉駕入刑的嚴(yán)厲措施，規(guī)定發(fā)現(xiàn)公車私用，一律開除公職。而為了監(jiān)督到位，可賦予普通公眾對公車私用的檢舉權(quán)和監(jiān)督權(quán)，使公車時(shí)刻處于社會(huì)監(jiān)督之下。如此一來，相信公務(wù)用車管理這個(gè)世紀(jì)難題即可迎刃而解，而且?guī)缀醪挥迷黾尤魏喂芾沓杀尽?/p>
深圳一直是改革開放的窗口。2005年4月，深圳召開過一次高規(guī)格的全市改革工作會(huì)議。今年深圳重開改革工作會(huì)議，就是重新吹響了改革的號(hào)角。在社會(huì)對深圳改革力度尚有觀望態(tài)度的今天，如果深圳能在公務(wù)用車管理改革上發(fā)力推進(jìn)，則會(huì)是對社會(huì)和觀眾一個(gè)最好的回應(yīng)。
- 2011-05-24“史上最嚴(yán)”公車改革不如吸納民智民情
- 2011-05-19自查自糾的公車改革如隔靴撓癢
- 2011-04-28安徽電力公車“改革”是褻瀆改革
- 2011-03-09支出降了，公車改革才有說服力
- 2011-03-08公車改革：節(jié)省的數(shù)據(jù)在那兒擺著呢
- 2011-03-07公車改革的方式還要更明確
- 2011-02-24公車改革不能是私用合法化
