滴滴出行改變了人們的出行方式，提高了交通效率。記者 王志偉 攝

滴滴出行CEO程維分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。資料圖片

長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙12月20日訊(湘江早報(bào)記者 高原)2016，對(duì)于滴滴出行而言是重要的一年，收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，登上《財(cái)富》雜志“改變世界的50強(qiáng)”榜單，獲《MIT科技評(píng)論》膺選為全球五十大創(chuàng)新企業(yè)之一……

作為當(dāng)前最熱門出行工具之一，滴滴出行改變了都市生活模式。昨日，記者在長(zhǎng)沙采訪了滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人，了解“滴滴”的故事。

A 成 長(zhǎng)

互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)出行行業(yè)

時(shí)光回到四年前，城市化的發(fā)展賦予了人們對(duì)于出行更高的要求，然而以北京為代表的一線城市里始終面臨著打車難、出行難、買車難的難題，限號(hào)、停車、擁堵成為每個(gè)上班族出行的夢(mèng)魘?；ヂ?lián)網(wǎng)連接起了人、商品和信息，但所有的交通工具都處于離線狀態(tài)。

找到了市場(chǎng)的空白，滴滴出行(原名為滴滴打車)從一開始目標(biāo)就很明確，用互聯(lián)網(wǎng)的力量來改變傳統(tǒng)的出行行業(yè)，提高整體交通效率。

想法的豐滿終究要挑戰(zhàn)現(xiàn)實(shí)的骨干，滴滴在創(chuàng)業(yè)期也要不斷地闖關(guān)。最主要解決兩件事：軟件開放以及線下找司機(jī)，可兩件事處理起來卻沒那么簡(jiǎn)單。軟件開放由于缺乏技術(shù)合伙人，滴滴曾想過技術(shù)外包的形式，可結(jié)果還是為不了解的領(lǐng)域買了單。線下找司機(jī)難度更大，新事物的產(chǎn)生總會(huì)遇到各種質(zhì)疑聲，提高效率、賺更多錢的初衷也被懷疑為新的騙術(shù)。

但正如滴滴CEO程維總結(jié)最多的一句話，努力到無(wú)能為力，上天就會(huì)給你開一扇窗。在幾經(jīng)努力嘗試后，程維順利找到了滴滴如今的CTO張博，順利破解了軟件開發(fā)上的難題;另一方面，隨著與幾家出租車公司的簽約，線下的發(fā)展也讓人看到了曙光。

四年來，經(jīng)歷了殘酷的競(jìng)爭(zhēng)以及來自各方面的挑戰(zhàn)，滴滴依舊在快速成長(zhǎng)。滴滴帶來的改變是顯而易見的，作為消費(fèi)者，我們從路邊打出租車，到習(xí)慣在屋里面叫一輛車;從付現(xiàn)金，到習(xí)慣在車?yán)锩嬗迷诰€支付。專車、快車、順風(fēng)車、在線租車，越來越多出行方式的選擇給我們帶來了更加豐富的生活。