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集團(tuán)向莆鐵路工程指揮部班子成員和參建員工偏偏不信這個邪。他們勇于挑戰(zhàn)，敢為人先，在組織施工隊伍戰(zhàn)斷層、斗涌水、攻溶洞、治巖爆的同時，做出了“保護(hù)生態(tài)，防污降噪，綠色施工，扛起企業(yè)社會責(zé)任大旗”的莊嚴(yán)承諾。指揮部專門成立了環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備環(huán)保設(shè)備和技術(shù)力量，建立完善施工環(huán)保和水土保持體系；組織全體參建員工學(xué)習(xí)環(huán)保知識及法律、法規(guī)，增強環(huán)保意識；合理布置施工場地，加強周邊綠化；采用沉降法嚴(yán)格處理生產(chǎn)、生活污水，堅決按照國家標(biāo)準(zhǔn)排放；在施工場地、拌和站、碎石場配置防塵設(shè)備，在棄砟場設(shè)置擋墻……“熙熙攘攘的游客在景區(qū)盡情享受大自然的美景，卻渾然不知我們就在他們腳下打隧道呢?！敝笓]部常務(wù)副指揮長孫國臣笑呵呵地說道。 用事實說話。指揮部不僅安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了隧道施工任務(wù)，更兌現(xiàn)了自己的承諾——將隧道打造成綠色工程。青云山隧道讓集團(tuán)打了一場翻身仗，當(dāng)之無愧地成為鐵路建設(shè)領(lǐng)域的品牌工程。 “寧化、清流、歸化……今日向何方，直指武夷山下。山下山下，風(fēng)展紅旗如畫。”這首《如夢令·元旦》是毛澤東在1930年轉(zhuǎn)戰(zhàn)行軍中所作。80多年后的今天，還是在武夷山下，中鐵二十四局集團(tuán)不僅讓鐵路建設(shè)工地“風(fēng)展紅旗如畫”，還保持了周邊山水草木風(fēng)景如畫。為了最大限度地保護(hù)廖坊水庫漫流區(qū)域的大面積濕地，集團(tuán)申請改變原先的路基填筑設(shè)計，采用“以橋代路”的方法。大橋竣工后，集團(tuán)又組織施工人員把填筑便道的10萬立方米土石方從水庫里挖運到別處，保障了水庫珠蚌的生長和“農(nóng)家樂”旅游業(yè)的開發(fā)。 “‘大建設(shè)不忘大保護(hù)’的成功實踐，打造了綠色環(huán)保工程——向莆鐵路?！毕蚱喂靖笨偨?jīng)理陳火荼欣慰地說。在向莆鐵路各工點，施工隊伍駐地和梁場、鋪架基地被建在荒灘上，盡可能少地占用耕地；修建施工便道時，原有植被不是被鏟除而是移植；棄砟場實施復(fù)墾、植被恢復(fù)或擋護(hù)；不可降解的建筑垃圾被“打包”運往別處處理；竣工后，重新平整施工場地，恢復(fù)地貌，播撒草籽；用燃油、燃?xì)夤┡┧瑴p少煤炭使用，避免大氣污染……不一而足的環(huán)保措施，為閩贛大地留住了藍(lán)天、綠草、青山、碧水，讓融入山水的向莆鐵路成了一條“看不見”的鋼鐵大道。 如果說，向莆鐵路與閩贛大地的自然景象融為了一體；那么，向莆鐵路建設(shè)者則與當(dāng)?shù)卣兔癖娙跒榱艘惑w。 支援鐵路建設(shè)，閩贛兩省地方政府和民眾有著光榮的傳統(tǒng)。當(dāng)年鷹廈鐵路建設(shè)時期，一場支援鐵路建設(shè)的運動在沿線轟轟烈烈開展起來，僅當(dāng)?shù)亟M織的農(nóng)民志愿筑路工就多達(dá)10萬之眾?！安皇俏覀冎гF路，而是鐵路支援我們?！边@是當(dāng)時百姓常掛在嘴邊的一句話。如今，那一幕幕激動人心的畫面又在向莆鐵路建設(shè)工地上重現(xiàn)。 向莆鐵路建設(shè)大軍一進(jìn)點，沿線各級政府迅速行動起來：在征地拆遷、物資地材、勞務(wù)用工以及糧食、蔬菜、肉類和生活用品供應(yīng)上，一律實行“特供”，施工單位需要多少就供應(yīng)多少，什么時候需要就什么時候供應(yīng)?！拔覀兙褪且龅阶尳ㄔO(shè)大軍‘衣來伸手，飯來張口’！”福建省重點項目領(lǐng)導(dǎo) 小組辦公室主任龔友群的話語鏗鏘有力。 |
