鐵路正處于一個(gè)新舊交替的時(shí)代。自6月15日鐵路提出貨運(yùn)組織改革以來，鐵路在市場大環(huán)境不變的情況下，正試圖尋找一條新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下更先進(jìn)的發(fā)展之路，而這條道路，必須以市場發(fā)展規(guī)律為準(zhǔn)繩。

無論國企還是民企，發(fā)展的道路上，市場規(guī)律不可違背，卻可以把握。能夠把握市場規(guī)律，必定會(huì)少走彎路，甚至事半功倍，而違背規(guī)律，必定會(huì)遭受挫折，甚至招致失敗。唯有按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，企業(yè)才能有生機(jī)、有活力、有生命力。鐵路實(shí)行貨運(yùn)組織改革以來，不斷探索、不斷突破的過程，就是不斷加深認(rèn)識(shí)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的過程，和建立和完善市場經(jīng)濟(jì)體制的過程。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路、航空發(fā)展迅猛，其根本原因，在于其融入市場經(jīng)濟(jì)時(shí)間較長，市場經(jīng)濟(jì)法則運(yùn)用較好，而鐵路則凸顯出向市場經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)不夠、遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律不夠的弊端。傳統(tǒng)模式下鐵路的優(yōu)勢(shì)不斷被削弱，面臨越來越激烈的競爭，鐵路只有不斷探索市場規(guī)律、摸準(zhǔn)市場脈搏，善于利用新技術(shù)、新手段，對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)營模式進(jìn)行改造，才能再次贏得市場競爭的主動(dòng)權(quán)。

也許，在多數(shù)人的眼中，鐵路只是承載成千上萬旅客運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，而?shí)際上旅客運(yùn)輸只是鐵路運(yùn)輸?shù)囊唤牵F路承擔(dān)的，遠(yuǎn)比看上去的要復(fù)雜得多，鐵路改革，也遠(yuǎn)不止一份文件、幾句口號(hào)就能促成。鐵路要在市場中求發(fā)展，既要用好政府這只“有形的手”，更要用好市場經(jīng)濟(jì)這只“無形的手”，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，充分發(fā)揮市場在資源配置中的作用，讓鐵路成為市場競爭的主體。

要想贏得市場，就必須遵循從市場到產(chǎn)品再到市場的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，要求鐵路正確處理政府與企業(yè)、與市場的關(guān)系，在資源配置上，凡是市場能解決的問題，都讓市場去辦；循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，要求鐵路徹底改變現(xiàn)有的經(jīng)營管理體制，使其真正走向市場；遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，要使鐵路經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大總量、提升效益，真正成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展不變的主力軍。總之，鐵路唯有把市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律當(dāng)做準(zhǔn)繩，尊重它、把握它、運(yùn)用它，才能更好地改善民生、更快地推動(dòng)鐵路發(fā)展。（王璐）