北京鐵路局3日發(fā)布消息稱(chēng)，因華北、山東、河南等地普降大雪，致使部分高鐵減速或停運(yùn)。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，因3日大雪，京廣高鐵、京滬高鐵、降速運(yùn)行；京津城際有12班次的列車(chē)停運(yùn)，同時(shí)其他車(chē)次降速運(yùn)行。鐵路部門(mén)提醒廣大旅客合理安排出行時(shí)間；京津城際個(gè)別車(chē)次取消，旅客可轉(zhuǎn)乘京津城際其他列車(chē)出行。（2月3日 中國(guó)新聞網(wǎng)）

中國(guó)民間自古有“瑞雪兆豐年”的說(shuō)法，但是在春運(yùn)期間大范圍的降雪天氣對(duì)于交通運(yùn)輸部門(mén)來(lái)說(shuō)可不是一件好事，特別對(duì)鐵路行車(chē)設(shè)備極有可能構(gòu)成安全方面的威脅，從而影響列車(chē)的正常運(yùn)行。因此，大雪來(lái)臨，鐵路運(yùn)輸工作面臨著嚴(yán)峻形勢(shì)和考驗(yàn)。據(jù)悉，鐵路部門(mén)表示，待大雪停息達(dá)到列車(chē)安全運(yùn)行要求后，列車(chē)才可恢復(fù)正常運(yùn)行。

以前在網(wǎng)上也經(jīng)?？吹借F路方面因天氣原因?qū)е禄疖?chē)晚點(diǎn)、停運(yùn)的消息。有部分因此而耽誤行程的乘客們?cè)孤曒d道，表示不能理解，罵娘之聲不絕于耳，把怨氣直指鐵路部門(mén)，認(rèn)為“不就是下點(diǎn)雪嗎，怎么就導(dǎo)致火車(chē)晚點(diǎn)或停運(yùn)呢？我們還等著回家過(guò)年呢！”甚至還有個(gè)別偏激的旅客認(rèn)為是鐵路部門(mén)故意不作為，故意把線路挖斷，以此作為借口趁機(jī)休息不工作。

其實(shí)不然，就拿京廣高鐵來(lái)說(shuō)，北起首都北京，南到廣州，經(jīng)過(guò)河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，全程2298公里。各個(gè)地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境差異較大，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件復(fù)雜。大風(fēng)雪極易使鐵路線路被積雪掩埋，行進(jìn)中的列車(chē)也會(huì)因大風(fēng)雪造成運(yùn)行不穩(wěn)定，不排除有傾覆的可能性，因此危及旅客列車(chē)運(yùn)行安全。該客運(yùn)專(zhuān)線是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)之一，兼有我國(guó)南北兩部便捷通道的重要功能，倘若一旦滿載旅客的列車(chē)在這條線路上出現(xiàn)安全問(wèn)題，那么帶來(lái)的可怕后果是不堪設(shè)想的。而且京廣高鐵、京滬高鐵均是客運(yùn)專(zhuān)線，動(dòng)車(chē)組時(shí)速達(dá)300KM/h及以上，試問(wèn)一下在惡劣天氣時(shí)，連汽車(chē)都要小心減速行駛，更何況是滿載旅客高速運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)？

雖然鐵路部門(mén)每年都要花費(fèi)大量的投入對(duì)沿線的安全隱患進(jìn)行整治，但是自然的力量是難以估量的，也是不好預(yù)測(cè)的。所以筆者認(rèn)為，當(dāng)遇有惡劣天氣，大風(fēng)雪速度超過(guò)警戒值時(shí)，列車(chē)該停則停，該慢則慢。必須要以保證旅客列車(chē)安全運(yùn)行為主，作為旅客來(lái)說(shuō)，要對(duì)鐵路抱有信心和希望，要給以鐵路理解和支持，因?yàn)橛辛寺每偷闹С骤F路的工作才能更加的完善。（作者：韓毅）