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東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)12月29日訊

我初次造訪福州是在1987年。時(shí)至今日，這個(gè)城市已發(fā)生了翻天覆地的變化。

從前的福州，街道狹窄，小巷更甚；現(xiàn)在，很多街巷變成了寬敞的大道，車水馬龍。過(guò)去最主要的交通方式是騎自行車、步行和搭公車，少得可憐的出租車也基本聚集在較大的酒店周圍。

當(dāng)時(shí)的出租車司機(jī)是不按程計(jì)費(fèi)的。想搭出租車，得先商量好價(jià)錢。司機(jī)也通常不愿意搭載從酒店附近往福建師范大學(xué)去的客人，因?yàn)樗麄儤O有可能得空車回城。而今，福州運(yùn)營(yíng)著4000多輛出租車。只要不是在“交接班”的時(shí)間，司機(jī)去哪兒都樂(lè)意。因?yàn)樗麄兒芮宄趲煷蟮膶W(xué)生街找到客人，就和在津泰路或五一路上一樣容易。

以前只有很少的幾家加油站。1987年，在去往武夷山的路上，師大的面包車司機(jī)想盡辦法才把油箱加滿。當(dāng)時(shí)，他得有汽油定量供應(yīng)票才能加油，但他持有的那些供應(yīng)票僅限在福州地區(qū)使用。最后，有個(gè)人勻了幾張票給他，我們這才能繼續(xù)行程。如今，加油站隨處可見(jiàn)，汽油銷售也不再受限制了。

當(dāng)時(shí)，福州的公路像極了我兒時(shí)所見(jiàn)的鄉(xiāng)間公路。那次從福州到武夷山耗費(fèi)了我們14個(gè)小時(shí)，次年我們到廈門則花了9—10個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在有了高速公路，僅用4個(gè)小時(shí)就能到達(dá)廈門。

過(guò)去，人們只能在五一路車站或火車站附近的長(zhǎng)途車站買到去其他城市的長(zhǎng)途車票。但現(xiàn)在，乘客們也可以在福建師大附近的一個(gè)小車站買票上車。

同樣，在過(guò)去，要是你打算乘火車或飛機(jī)在國(guó)內(nèi)旅游，得到火車站或航空公司辦事處購(gòu)票，而且只能買單程票。而近幾年來(lái)，要訂購(gòu)?fù)禉C(jī)票的乘客只需打個(gè)電話，或在線購(gòu)票。無(wú)論你采用哪一種服務(wù)，他們都送票上門，你不必支付其他費(fèi)用。