東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)6月21日訊（記者 吳月芳 文/圖） 本周日起，泉州市汽車運(yùn)輸總公司新添置12輛嶄新的CNG(壓縮天然氣)客車即將投入運(yùn)營，路線為泉州客運(yùn)中心站到石獅長途車站。

新投入的天然氣客車車身長6米，每車19座。泉州市區(qū)和石獅間雙向?qū)﹂_每12分鐘發(fā)一趟車，全程約25公里，中途不上客，耗時(shí)從一個(gè)多小時(shí)縮短到50分鐘左右。票價(jià)和原來一樣，為9.5元。

泉石快運(yùn)由私營收回公營

昨天上午，工作人員正在為新的天然氣客車安裝監(jiān)控系統(tǒng)。記者發(fā)現(xiàn)，天然氣客車從外觀上看與普通客車無異，只是在車尾標(biāo)注“CNG”標(biāo)志。泉州市汽車運(yùn)輸總公司客運(yùn)第一分公司林經(jīng)理介紹，市民可以從車身上標(biāo)注的“泉石快運(yùn)”來區(qū)別即將投入運(yùn)營的天然氣客車。這批客車由原來部分私人責(zé)任經(jīng)營的客車到期收回經(jīng)營權(quán)后，經(jīng)運(yùn)管部門批準(zhǔn)投入的，重新回歸公營線路。

林經(jīng)理說，天然氣客車可以節(jié)約一部分運(yùn)營成本，此外天然氣客車排放有害物質(zhì)更少，運(yùn)輸企業(yè)將視實(shí)際運(yùn)營情況加密車次或者更換容量更大的客車。

加氣站少加氣難制約“氣車”增量

去年8月，石獅發(fā)往南安官橋客運(yùn)線路投入8輛天然氣客車，同時(shí)目前泉州有部分出租車已經(jīng)“油改氣”，但對比機(jī)動(dòng)車總數(shù)而言，用氣車輛還是很少。記者從業(yè)界獲悉，因加氣站偏少，包括泉州在內(nèi)，各個(gè)城市普遍遇到的情況是用天然氣的車輛加氣困難，這導(dǎo)致企業(yè)對增加天然氣車輛缺乏動(dòng)力。

據(jù)了解，目前泉州全市僅有兩處固定加氣站，分別是位于城東東星社區(qū)的東星加氣站和石獅靈秀鎮(zhèn)的獅城大道加氣站。泉州市汽車運(yùn)輸總公司一位技術(shù)人員透露，一些司機(jī)在高峰期到位于城東的加氣站加氣，排隊(duì)就要花約1小時(shí)。

林經(jīng)理表示，考慮到目前加氣站數(shù)量少，所以才考慮將第一批天然氣客車投入到起點(diǎn)和終點(diǎn)都有加氣站的泉州市區(qū)和石獅間，好安排客車輪流加氣，避免影響客車的發(fā)車密度。