昨天，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局召開(kāi)通氣會(huì)說(shuō)，7月1日－10月1日，交通部門(mén)要在全市開(kāi)展為期三個(gè)月的交通運(yùn)營(yíng)秩序綜合整治專項(xiàng)行動(dòng)。這場(chǎng)行動(dòng)被稱為廈門(mén)史上最嚴(yán)的一次交通綜合整治。這次重點(diǎn)整治三類違法違規(guī)行為。一是“黑車”。二是查處出租車違規(guī)行為。三是旅游客運(yùn)車輛違規(guī)行為。（7月18日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

在任何一座城市，黑車都是一個(gè)繞不開(kāi)的話題，廈門(mén)也不例外。BRT快1線進(jìn)入廈門(mén)北站的最后200米之所以時(shí)常被堵，一個(gè)重要的原因就是黑車占道；而在其它路段，同樣可以見(jiàn)到黑車的身影。據(jù)了解，僅從7月1日至15日就依法查處黑車88輛，黑車之多，由此可見(jiàn)一斑。

誠(chéng)然，黑車的出現(xiàn)與“打的難”有一定的關(guān)系，但與此同時(shí)，一些市民的“來(lái)者不拒”同樣是不可忽視的重要原因。

因?yàn)槟承┖谲噧r(jià)格優(yōu)惠、司機(jī)熱情主動(dòng)，許多市民常常坐上黑車就走。從表面上看，選擇黑車，市民既節(jié)約了金錢(qián)，又節(jié)省了時(shí)間，可謂一舉兩得；但實(shí)際上卻將自己置于危險(xiǎn)的境地——一旦遭遇車禍，市民的權(quán)益就難以保障；而類似例子在各地并不鮮見(jiàn)。

此外，還有部分黑車司機(jī)以低價(jià)為誘餌，誘騙市民上車，而在市民上車之后，司機(jī)就“獅子大開(kāi)口”，勒索高價(jià)車費(fèi)。乘客若是不從，司機(jī)輕則言語(yǔ)恐嚇，重則將乘客拋在荒郊野地，令乘客欲哭無(wú)淚。更令人無(wú)奈的是，就算乘客想要投訴，也往往因?yàn)槿狈Ρ匾木€索與證據(jù)而作罷。

由此可見(jiàn)，黑車的存在，不僅擾亂了正常的交通秩序，同樣也對(duì)市民的安全構(gòu)成了潛在的威脅。因此，面對(duì)黑車，市民要勇于說(shuō)“不”，這不僅是對(duì)社會(huì)秩序的維護(hù)，同樣是對(duì)個(gè)人利益的維護(hù)。

也許有人會(huì)說(shuō)，不坐黑車，那坐什么車？出租車往往半天等不到一輛。確實(shí)，“打的難”是不容回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，但針對(duì)這一問(wèn)題，廈門(mén)市已有所行動(dòng)。近期，廈門(mén)已新增投放200臺(tái)出租汽車，另有200臺(tái)電召經(jīng)營(yíng)的出租汽車也在籌劃當(dāng)中。同時(shí)，市運(yùn)管處正在對(duì)島外出租汽車市場(chǎng)做深入調(diào)研，擬在條件成熟的情況下增投運(yùn)力。可想而知，隨著出租車的不斷增加，“打的難”的現(xiàn)象將不斷緩解。

城市是市民的家園，讓城市變得更好是所有市民的愿望。對(duì)于此次開(kāi)展的交通綜合整治，市民理應(yīng)以主人翁的姿態(tài)予以積極配合，而配合的方式之一，就是對(duì)黑車堅(jiān)決說(shuō)“不”。