不能讓“老規(guī)矩”成為公車私用的借口
2014-03-18 07:43? 橋 頭?來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:林雯晶 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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查閱詞典,“老規(guī)矩”即實(shí)行已久的,默認(rèn)的約定成俗的執(zhí)行方式方法。從解釋中我們不難看出,老規(guī)矩是游離于法規(guī)、制度之外的無(wú)文字說(shuō)明的潛在的規(guī)則,應(yīng)該說(shuō)從某種意義來(lái)講老規(guī)矩其實(shí)是不符合規(guī)定的。 而近日寶雞市商務(wù)局在回應(yīng)媒體追問(wèn)“公車接送領(lǐng)導(dǎo)上下班”一事時(shí),回應(yīng)為是沒有新規(guī)定之前沿用以前的老規(guī)矩,這個(gè)回應(yīng)看似很巧妙,將“規(guī)矩”偷換成了“規(guī)定”,但沒想還是掀起了新一輪的輿論轟炸。 國(guó)家強(qiáng)力推進(jìn)的公車改革,旨在改變干部作風(fēng),優(yōu)化公車管理體制,在節(jié)省財(cái)力物力用以改善民生的同時(shí),讓干部摒棄“特權(quán)思想”,斷絕奢靡之風(fēng),使我們的干部更接地氣,與百姓零距離,更有利于國(guó)家安定、團(tuán)結(jié),和諧發(fā)展。 為何在公車改革、國(guó)家“八項(xiàng)規(guī)定”不斷推進(jìn)的今天,寶雞市商務(wù)局還存在著用公車接送副處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部上班問(wèn)題呢? 或許正如該市紀(jì)檢委相關(guān)人員所說(shuō)的那樣“嚴(yán)格說(shuō)并未違反哪一條規(guī)定,因?yàn)閷?duì)于領(lǐng)導(dǎo)干部上下班乘車沒有具體規(guī)定,所以沒有辦法判斷這種現(xiàn)象是否違規(guī)”,這種解釋不知道能否服眾,但至少筆者是無(wú)法茍同。 反觀我國(guó)目前各地各部門公車改革力度及對(duì)公車私用現(xiàn)象的懲罰力度和制度建設(shè)方面還都有欠缺。在對(duì)公車私用情況,人們往往看到的只是輿論監(jiān)督的力量。 寶雞市商務(wù)局之所以向記者訴苦衷,無(wú)非就是幾位領(lǐng)導(dǎo)年紀(jì)大了、公車也是幾個(gè)人拼一輛,加之是“老規(guī)矩”,想以此“堂而皇之”地向社會(huì)民眾回應(yīng)公車私用乃是合情合理合法的。 果真如此? 在黨內(nèi)只有分工不同,沒有貴賤高低之分,八項(xiàng)規(guī)定也好、公車改革條款也罷,都應(yīng)該明確規(guī)定了國(guó)家干部哪些該干哪些不該觸,雖沒有對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部上下班乘車具體到文,但領(lǐng)導(dǎo)干部更應(yīng)該以身作則、先身為率執(zhí)行落實(shí)好八項(xiàng)規(guī)定和禁止公車私用。畢竟,公車是用來(lái)執(zhí)行公務(wù)時(shí)使用的車輛,并非上下班使用的車輛。 從另一個(gè)角度來(lái)看,如果只是領(lǐng)導(dǎo)干部層違規(guī)使用公車上下班,那其它普通干部呢,他們會(huì)有什么想法,是否會(huì)在一定程度上讓普通干部產(chǎn)生隔閡,會(huì)認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)干部說(shuō)一套做一套,表里不一,那他們?cè)趫?zhí)行貫徹上級(jí)交待的工作時(shí),是否亦會(huì)如此明順暗阻呢? 還有,百姓又會(huì)如何看待此種現(xiàn)象?因?yàn)橹醒胝叻ㄒ?guī)是否落到實(shí)處,是否落到百姓心檻上,還得靠領(lǐng)導(dǎo)干部們逐層推進(jìn),百姓就是通過(guò)感受官員的言行來(lái)判斷國(guó)家改革成果的,如果這種“老規(guī)矩”不改,久而久之必會(huì)傷了百姓的心,認(rèn)為八項(xiàng)規(guī)定和公車改革只是黨中央、國(guó)務(wù)院開的空頭支票,只不過(guò)是走走過(guò)場(chǎng)。 所以,治理公車私用,就必須勇于破除這些與規(guī)定不相符的“老規(guī)矩”,必須“動(dòng)真格”、“下猛藥”,大事化小、小事化了的處理手法只會(huì)姑息養(yǎng)奸。 |
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