飛機(jī)失聯(lián)以生命的名義企盼奇跡
2014-03-10 07:58? 舒天烈?來源:京華時(shí)報(bào) 責(zé)任編輯:林錦 我來說兩句 |
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那些沒有收到的信息,那些沒有響起的電話,該承載多少人世的悲歡、看到多少心碎的眼淚?無論國籍、無涉信仰,我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香。 藍(lán)色的大海,無盡的長空,在這一天成了噩夢。失聯(lián)20多個(gè)小時(shí)后,馬來西亞航空公司這架載著239人的波音777,仍然沒有消息。焦灼、憂慮、悲痛……今夜,多少人為這架飛機(jī)牽腸掛肚,多少人為這些鮮活的生命祈福。 很多人都有這樣的習(xí)慣,飛機(jī)降落后打開手機(jī),給親人打個(gè)電話、發(fā)條短信,通報(bào)平安到達(dá)的消息。或許,正是這樣的細(xì)節(jié),讓我們更能感同身受。那些沒有收到的信息,那些沒有響起的電話,該承載多少人世的悲歡、看到多少心碎的眼淚?無論國籍、無涉信仰,我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香。 大海之上,搜索仍在進(jìn)行。馬來西亞、越南、中國,以及很多乘客所屬的其他國度,讓這起事件有著“全球化”的色彩。而這也給這場國際大搜救,以及接下來的處置和善后工作,提出了全新的課題。當(dāng)我們需要在更廣闊的世界中保護(hù)公民的權(quán)益乃至生命之時(shí),怎樣才能采取更有效的行動?客機(jī)失聯(lián)后,中國、馬來西亞、越南、美國和新加坡等國,已經(jīng)合作展開了搜救行動。本著對生命的尊重,這種國際間的應(yīng)急合作,理應(yīng)有機(jī)制、成常態(tài)。畢竟,在現(xiàn)代文明中,如果有一條價(jià)值準(zhǔn)則能夠跨越文化、跨越語言,那一定是對生命的尊重。正是這種跨越國境的人道主義,可以成為各個(gè)國家攜起手來,共同應(yīng)對突發(fā)事件、將損失降到最低的基礎(chǔ)。 失聯(lián)的原因尚未查明,種種猜測與傳言已經(jīng)很多。凌晨1點(diǎn)20分失聯(lián),到上午近9點(diǎn)才確認(rèn),到下午2點(diǎn)40分才匆匆召開不到5分鐘的新聞發(fā)布會,甚至連乘客國籍都算不清,馬來西亞航空公司的處置可謂混亂而滯后,這或多或少也反映出平時(shí)的工作狀態(tài)與水平。不管是飛機(jī)制造者,還是航空公司,在之后的日子里,或許都應(yīng)該查找原因,給個(gè)說法,進(jìn)行技術(shù)或是管理的改進(jìn),把事故的發(fā)生幾率降到最低。 而我們能做的,除了焦急地關(guān)注、熱切地企盼、誠心地祈禱,更可以從自己做起。媒體及時(shí)傳遞信息,固然職責(zé)所在。但如果能更多核實(shí)、查證,更多尺度、分寸,或許才能澄清事實(shí)、破除謠言。而在自媒體時(shí)代,每個(gè)人或許都需要有這樣的媒體素養(yǎng),尊重事實(shí)、尊重科學(xué)、尊重他人,正如人民日報(bào)法人微博的倡議:從我做起。 即便有失聯(lián),飛機(jī)仍是安全的交通工具。尊重生命,正可以此為契機(jī)進(jìn)行安全普及。如何應(yīng)對突發(fā)狀況?如何盡可能自救救人?怎樣配合航空安全工作?甚至僅僅是求證位置安全圖靠不靠譜。這樣,空姐要求乘客關(guān)掉手機(jī)時(shí)或許不會遭受這么多白眼,飛行前的安全須知錄像也不會變成乘務(wù)員僵硬的表演、乘客百無聊賴的雞肋。生產(chǎn)者更需謹(jǐn)記海恩法則,讓煤礦不爆炸、列車不脫軌,讓每一輛校車都滿載歡笑安全行駛。 海子有句詩,“從明天起,和每一個(gè)親人通信”。20多個(gè)小時(shí)杳無音訊,讓每個(gè)關(guān)注這一事件的人都感受生命的可貴。如果可以,給親人發(fā)個(gè)短信、打個(gè)電話吧,一聲簡單的問候,蘊(yùn)藏多少生命的信息。企盼奇跡,企盼239個(gè)鮮活的生命從陽光中歸來。 本報(bào)特約評論員 舒天烈 |
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