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      廣開售票渠道是緩解車票緊張的必由之路

      2013-12-19 10:23? 謝曉斌?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句
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      12月17日,首臺自動售(?。┢睓C(jī)進(jìn)駐北京理工大學(xué)。(人民鐵道網(wǎng)12月18日)

      盡管春運(yùn)還有二十多天才開始,但售票工作已經(jīng)提前進(jìn)入了春運(yùn)模式,廣大民眾最關(guān)心的車票問題也正逐漸成為媒體熱衷的話題。據(jù)鐵路部門預(yù)測,今年春運(yùn)期間通過鐵路運(yùn)輸?shù)穆每腿詫⒊噬仙厔?。盡管不少新線投入運(yùn)營,動車、高鐵開行車次增加,但與龐大的旅客發(fā)送量相比,鐵路部門的運(yùn)能仍然捉襟見肘,車票緊張的局面仍然會在特定時段出現(xiàn)。

      緩解車票緊張局面,就好比大禹治水,宜疏不宜堵,應(yīng)通過市場手段來調(diào)節(jié)。

      首先,要廣開售票途徑,拓展民眾售(?。┢笨臻g。不要怕網(wǎng)站沒票,就怕手里屯票。售票途徑增多了,民眾購票的選擇余地就大了,即便買不到車票,也會在第一時間做出選擇,鐵路部門的壓力也可以減輕。

      其次,要對特殊群體實行特殊政策。民工、學(xué)生歷來是春運(yùn)客流的重點,與平常商旅流不同的是,這部分客流的形成在特定時段,且呈現(xiàn)井噴現(xiàn)象。有必要實行特殊政策,如降低團(tuán)體票人數(shù)限制、延長售票時間、與民工團(tuán)體提前簽訂協(xié)議、在學(xué)校安裝自動售票機(jī),與高校協(xié)商錯開放假時間等等,都是可行的措施。只要是為了方便出行,總會找到共同點。

      再者,交通運(yùn)輸部門應(yīng)建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制,聯(lián)合辦公,及時通報運(yùn)力情況。目前,包括鐵路、公路、民航在內(nèi)的運(yùn)輸方式都由交通運(yùn)輸部實行行業(yè)監(jiān)管,應(yīng)強(qiáng)化“一家人、一盤棋”意識,別再搞什么“價格戰(zhàn)”之類的惡性競爭。安全準(zhǔn)點是民眾對春運(yùn)的第一要求,再惡劣的天氣也擋不住回家過年的急切心情。在不可抗拒的天氣因素面前,鐵路是受氣候影響最小的運(yùn)輸方式,也是民眾的首選。但鐵路部門自身運(yùn)能有限,不能包打天下,就必須加強(qiáng)與民航、公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的合作,合理分流,滿足旅客出行需求。鐵路部門應(yīng)通過多種媒體及時公布列車運(yùn)行信息,讓民眾在第一時間知曉。民航應(yīng)細(xì)分市場,合理定價,與高鐵優(yōu)勢互補(bǔ),相互補(bǔ)臺。公路要發(fā)揮點到點優(yōu)勢,與鐵路、民航無縫對接,縮短旅客旅行時間。多方協(xié)力,共同打造和諧之旅。

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