10月30日，杭州市37歲的快遞員邱師傅永遠地倒在了送貨路上。據(jù)邱師傅的家人說，入行3個多月來，他幾乎每天都是早上6點半出門，晚上八九點回家，平時身體一直都是好的。這不得不讓人關(guān)注起快遞員這個行業(yè)的危機。

記者曾與一名快遞員閑聊，他說，快遞員這個活，年紀大的、身體不好的都干不了。他表示，由于是外來務(wù)工人員，自己在杭州郊區(qū)租了房子，每天早上6點多就要起床趕到公司，一般得忙到晚上七八點，風里來雨里去是常事，三餐基本是在路邊隨便解決的，特別是到了節(jié)假日業(yè)務(wù)量倍增的時候，忙到半夜也是正常。

一個快遞員生命的消逝，帶給社會的思考不應(yīng)該僅僅是養(yǎng)家糊口的不易和對逝者的同情。一個行業(yè)，如果在勞動強度和勞動時間上，沒有對于員工起碼的保障和人性化關(guān)懷，只是用一個底薪極低，計件分配的薪酬體制來鼓勵“馬兒快跑”，畸形激勵下的分配方式勢必會導致“跑死快馬”的悲劇，真的不希望還會有下一個“邱師傅”倒在送快遞的路上。

另一方面，“跑死快馬”悲劇也暴露了快遞行業(yè)管理的失范。吸納了大量農(nóng)村剩余勞動力、低水平競爭的快遞行業(yè)為了夾縫中求生存，不得不打起時間戰(zhàn)、強度戰(zhàn)、價格戰(zhàn)，也常常被曝光快遞物品安全性、售后服務(wù)保障存在多重隱患。為了這一新興行業(yè)健康發(fā)展和從業(yè)人員的更多保障，稅收優(yōu)惠、金融貸款、中小快遞企業(yè)從業(yè)人員培訓、醫(yī)療及社會保障等一系列事關(guān)行業(yè)發(fā)展環(huán)境的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也該提上日程了。