18個人擠入電梯，工作人員喊了半天，沒人肯下來。結(jié)果，電梯直接從1樓下墜到負一樓，18人全部被困。這是14日上午發(fā)生在湖北襄陽領(lǐng)秀中原寫字樓的一幕，該電梯核載人數(shù)為13人。

該樓物業(yè)人員稱，電梯因超載而下墜已有多次。也就是說電梯超載幾乎等于下墜，物業(yè)公司早已心知肚明。雖然安排了人員引導乘客排隊，但這顯然只是頭痛醫(yī)頭的短視行為。縱容這樣的電梯運營，顯然比居民的無秩序意識危害更大。而當超載成為一種常態(tài)，或更當反思大樓的電梯是否能滿足公眾的出行需求。

反思電梯的“超載即墜”，首先應該認識到，是“安全第一”的公共管理思維的欠缺；其次，電梯的老化問題，也當被審視?，F(xiàn)在一般新投入運營的電梯，超載時大多會自動發(fā)出報警信號停止運行，便可杜絕一些乘客的僥幸心理。在我國尚缺乏明確的電梯報廢年限的背景下，超齡服役電梯的存在，顯然加劇了電梯老化的風險。

危險電梯還可能與檢修漏洞有關(guān)。電梯檢修屬于特別工種，從業(yè)人員需要持有《特種設備操作證》方能上崗。但目前我國電梯行業(yè)的檢修培訓市場，存有諸多失范之處，使得檢修的作用被嚴重架空。其中重要原因便是電梯安全的監(jiān)管單位甚至生產(chǎn)企業(yè)同時亦是檢修人員的培訓和資格認證部門，如有報道曾指出，相關(guān)人員只要繳納一定的培訓費就可獲得電梯檢修資格。

“電梯驚魂”早已不是虛構(gòu)的電影情節(jié)，而是屢屢發(fā)生在身邊的生活場景。對于危險電梯的反思如果僅限于呼吁道德自覺，而不能意識到“一部帶給人安全感的電梯，必然由理性的公共管理、嚴格的標準鑒定、切實的檢修排查等諸多合力打造而成”，那么超載即墜的電梯，就很難說只是一則遙遠的新聞。