一心關(guān)注老百姓出行安全

在改善交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的同時，如何有效保障老百姓出行安全是他關(guān)注的另一個焦點。

擂禹路是“5.12”地震后搶通的關(guān)系北川關(guān)內(nèi)外群眾通行的唯一生命通道。記得剛分管交通工作的第二天，蘭輝同志就帶領(lǐng)交通、安監(jiān)部門人員檢查關(guān)內(nèi)道路交通安全。當途徑老林口地段時，他所乘坐的車輛與迎面而來的一輛貨車發(fā)生擦掛，所幸沒有人員傷亡。“好險!”同行人員發(fā)出一身驚嘆，而他只是看了看“受傷”的座駕，依然堅持檢查完全程。在他的倡導(dǎo)下，北川投入41輛越野吉普車開通了擂禹路應(yīng)急客運線路，專門在擂禹路從事客運工作，未發(fā)生一起道路運輸安全事故，直到省道302線任禹路通車，完成它歷史使命的那一刻。

唐家山堰塞湖是“5.12”地震后形成的全國最大的堰塞湖，曾因泄洪問題舉世關(guān)注。在省、市交通及航務(wù)管理部門的支持下，北川縣開通了唐家山堰塞湖24公里的水上運輸航道，承擔起關(guān)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)老百姓日常出行和災(zāi)后重建物資運輸?shù)碾p重重任。每年一到汛期，蘭輝同志都要親自前往唐家山堰塞湖水域檢查水上交通安全，囑咐水運公司和航務(wù)執(zhí)法監(jiān)督人員檢修營運船只，維護渡口碼頭安全設(shè)施，嚴格落實“救身衣”行動，防患未然。針對沿湖兩岸老百姓自制竹筏過河安全堪憂的現(xiàn)狀，他親自帶領(lǐng)所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)和航務(wù)部門的同志做老百姓的思想工作，講明利害關(guān)系，動之以情、曉之以理，先后取締自制竹筏17個，使這一關(guān)乎老百姓生命安全的“攔路虎”得以根本解除。

綿安北線路是北川境內(nèi)最重要的客運班線，年客運量占全縣客運總量的50%以上。根據(jù)國家行政區(qū)劃調(diào)整后，縣城駐地由曲山鎮(zhèn)遷址永昌，北川線路面臨許多現(xiàn)實的問題。原有線路如何調(diào)整，配載問題如何解決，也曾有客運駕駛員因客源問題發(fā)生爭斗，矛盾接踵而至。為此，蘭輝同志帶領(lǐng)交通運政管理的執(zhí)法人員進行廣泛深入的調(diào)研，先后多次召集全縣客運企業(yè)負責人和車主代表進行座談，反復(fù)商討、數(shù)易其稿，最終確定了客運班線調(diào)整實施方案，明確了組織配載的基本原則，突破了長期以來困擾北川客運發(fā)展的瓶頸，使一些棘手的問題迎刃而解。

2011年7月3日，一場罕見的特大暴雨突襲四川，省道213線都汶路、205線九環(huán)線等道路斷道，大量的人流、車流通過禹茂路云集北川。與此同時，北川境內(nèi)已建成公路也因泥石流、塌方全部中斷，上千名乘客和百余車輛被阻隔在都開路的狹小空間，隨時都有發(fā)生危險的可能。災(zāi)情發(fā)生后，蘭輝同志組織專業(yè)技術(shù)人員，就近緊急調(diào)配挖掘機、裝載機等大型機械設(shè)備實施搶通作業(yè)，歷時36個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，終于打開了都開路生命線，使受困群眾徹底得以有序疏散。