新司機(jī)釀成重大車(chē)禍，該司機(jī)所報(bào)名的駕校成為四川省首例因培訓(xùn)駕駛員肇事致人死亡，被暫停業(yè)務(wù)的駕校。（光明網(wǎng)9月20日)

4成“馬路殺手”是新手，說(shuō)明新職工駕駛員是道路交通安全的重大隱患，如何防患于未然?公安部通過(guò)面向社會(huì)公開(kāi)征集關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的意見(jiàn)，擬增加駕考難度及交通違法行為處罰力度。這次，他們把新職駕駛員在突發(fā)情況下的應(yīng)急處理能力提高到了一個(gè)新的高度，把它單獨(dú)列出來(lái)，自成一項(xiàng)，并且放在了所有考試的最后。還針對(duì)高速公路交通事故易發(fā)的特點(diǎn)，規(guī)定駕駛員在實(shí)習(xí)期間上高速公路行駛時(shí)，必須由持相應(yīng)及以上準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃N種，看出管理層的一番愛(ài)民，愛(ài)惜生命的之心。管理層的出發(fā)點(diǎn)是好的，提高新職駕駛員的準(zhǔn)入門(mén)檻、增加交通違法的處罰力度是遏制交通事故高發(fā)的關(guān)鍵。但是筆者還想為相關(guān)部門(mén)提個(gè)醒，制定這些管理制度的指導(dǎo)思想雖好，但是最終的“療效”還要看落實(shí)，怎么把這么好的制度落實(shí)到每個(gè)駕考中心，每個(gè)執(zhí)法人員，每個(gè)駕駛員的身上，才是修改意見(jiàn)真正實(shí)施的關(guān)鍵。

駕考應(yīng)以實(shí)際、實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)，避免“應(yīng)試”教育的模式，徹底消滅教條、僵硬的為考試而考試的題目?！翱肌苯^不是為了“考”，而是為了“用”，而且是實(shí)實(shí)在在地“用”，這就要求管理機(jī)構(gòu)在駕駛員執(zhí)照考試的過(guò)程中，應(yīng)盡力模擬駕駛員實(shí)際上路的場(chǎng)景，盡力縮短考試和實(shí)際上路的距離，保證順利通過(guò)考試的人員如果按照規(guī)則操作，以及自己所學(xué)到的技能，就可以實(shí)現(xiàn)安全行駛的目的。避免有些學(xué)員考試過(guò)了關(guān)，一上路就“麻”的問(wèn)題。媒體就曾經(jīng)多次報(bào)道過(guò)因?yàn)轳{駛員誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，造成慘劇的交通肇事，這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，集中反映了駕駛員的心理素質(zhì)低、駕駛技術(shù)不熟練的問(wèn)題，問(wèn)題雖然出在駕駛員身上，但作為主管的部門(mén)是不是也應(yīng)該有所反思呢?

在此，也奉勸那些要考駕照的朋友，實(shí)實(shí)在在去學(xué)習(xí)、去練習(xí)，不要存在僥幸心理，不要踐踏生命的尊嚴(yán)，因?yàn)橹灰闵下妨?，你不僅要對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，更要對(duì)他人生命安全負(fù)責(zé)。