8月22日，江蘇省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤毫不客氣地做了脫稿批評：“我到鐵路南站去，找半天找交警找不到。這樣半個(gè)小時(shí)看不到交警，你能管好道路嗎？……我們一個(gè)鐵路南站14個(gè)單位和部門管，應(yīng)該一點(diǎn)死角都沒有；但是正是因?yàn)檫@樣，責(zé)任主體不明確，他就可以推，板子打下去打得都不疼?！苯Y(jié)果第二天，“所有部門都來人了”，于是“黑車沒了，違停沒了，連‘黃?！矝]了”。（8月29日人民網(wǎng)）

可以說，南京的“一夜奇觀”，市委書記的批評起到了至關(guān)重要的作用，某種意義上，如果書記一天不批評，恐怕問題就一天難解決。然而，城市管理是不能什么事都指望市委書記“發(fā)火”的。該指望的是什么？是管理部門各司其職，別老讓領(lǐng)導(dǎo)操心。

毫無疑問，我們應(yīng)當(dāng)為南站環(huán)境的優(yōu)化感到欣喜。但坦率地說，這種可以瞬間從“綠皮車變身高鐵”的反應(yīng)機(jī)制并不令人高興，它背后的實(shí)質(zhì)問題是：城市日常治理系統(tǒng)失靈，從而使“老大難”問題走上了“老大問責(zé)才能不難”的軌道。

相信，在市委書記發(fā)火之前，老百姓對于高鐵南京南站的種種亂象已經(jīng)怨聲載道了。為何這些相關(guān)的管理部門對于老百姓的“發(fā)火”卻能充耳不聞？一是官本位的思想在作祟。在這些部門的官員眼中只知道對上級負(fù)責(zé)，對領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。二是部門之間互相踢皮球。

要知道，城市管理最終是為市民服務(wù)的，全市的市民才是城市管理的受益者。作為一線的管理部門的所作所為，應(yīng)該是對市民負(fù)責(zé)，為市民服務(wù)。實(shí)際上，在城市管理中，一些市民反映強(qiáng)烈的問題比如環(huán)境臟亂差等等，其實(shí)也就是芝麻綠豆的小問題，如果作為管理部門能及時(shí)關(guān)注到民意的動(dòng)態(tài)，能及時(shí)地把民眾“發(fā)火”的問題解決處理掉，那還會(huì)出現(xiàn)讓上級領(lǐng)導(dǎo)“動(dòng)怒”的情景嗎？

城市管理，只要你想管，沒有管不好的事。南站一夜之間改變面貌讓公眾看到了希望。但我相信，人們希望看到的不是一時(shí)的改觀，而是在公共利益的召喚下，各單位和部門長期有所作為，讓管理高效延續(xù)下去，讓“一夜奇觀”變?yōu)槌B(tài)。