如今，日本媒體時常提到“鹙逸族”（音譯）一詞，大致用來指代“偶爾用車”的人群。

日本進(jìn)入汽車社會后，到上個世紀(jì)八十年代末，成年人基本上人人有駕照，人人或家家有車。年輕人成年的必修課之一就是考取駕照，參加工作后第一件事就是以分期付款的方式買一輛車。有車才有找女孩子約會的資格，結(jié)婚的基本條件也是有房有車。

然而，近年來，這一模式悄然改變了。本月的一項(xiàng)最新調(diào)查表明，現(xiàn)在日本十八歲到三十多歲的年輕人中有相當(dāng)一部分沒有駕照，有駕照的年輕人里面，三分之一沒有車?？紤]到在農(nóng)村和小城鎮(zhèn)沒車很不方便，可以推算出大中城市的大部分年輕人沒有車。在這種情況下，以大城市為中心，一個月用兩三次車，或偶爾外出游玩時用車的“鹙逸族”逐漸增多。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因很多。首先，人們的追求不再是唯物質(zhì)的。隨著經(jīng)濟(jì)社會走向成熟，人們的審美觀不再是單純地看對方擁有多少物質(zhì)性的東西，而是看一個人的綜合修養(yǎng)和素質(zhì)，有沒有車不再是約會與結(jié)婚不可或缺的前提條件。加之小汽車種類、型號、檔次的多樣化，也使得私家車不再是富裕時髦的象征。

其次，在大城市，私家車的實(shí)用性低，養(yǎng)車成本高。各種稅費(fèi)保險、油費(fèi)、停車費(fèi)、道路通行費(fèi)等等，一年的相關(guān)費(fèi)用夠得上買一臺不太貴的車。不僅如此，開車外出，在城市經(jīng)常會遇上堵車，找停車場又非常困難，用車可能遇到的不方便往往遠(yuǎn)大于有車帶來的方便。而與之相對應(yīng)的是，公共交通發(fā)達(dá)，顯得更加便捷實(shí)惠。

泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后，日本迅速走向兩極分化，中產(chǎn)階級急劇減少，一般民眾的實(shí)際收入下降，生活水平降低。對一般家庭來講，養(yǎng)一輛車愈發(fā)吃力。年輕人找工作越來越難，三分之一干的是非正式工作，即使找到正式工作，加薪晉級的速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如二三十年前。以往參加工作后就可以靠分期付款買車、以按揭形式買房的模式受到挑戰(zhàn)，年輕人們不得不變得比他們的父輩更為慎重。

另一方面，人們的興趣越來越廣泛，更樂意把錢用于其他興趣愛好。養(yǎng)一輛車一個月要花好幾萬日元，但到周邊國家旅游一次也就這點(diǎn)錢。用三個月左右的養(yǎng)車錢，便足以跑到地球的另一端兜一圈。短途旅游，溫泉按摩，美容養(yǎng)生等，花費(fèi)更少。放棄既不合理又不實(shí)惠的養(yǎng)車，生活會輕松一些，而且會更豐富多彩。

喝酒頻繁也是重要原因之一?，F(xiàn)在人們相聚或外出，幾乎必喝酒，喝則一醉方休的也越來越多，男女皆如此。酒后開車很危險，日本對酒后開車的檢舉和處罰也日趨嚴(yán)格，不僅喝酒駕車者要受處罰，同車的人只要有駕駛資格，同樣要受處罰。

隨著“鹙逸族”的增加，為之提供的服務(wù)逐步健全起來。租車公司為“鹙逸族”提供各種車輛，24小時隨時可用，價格也很合理。保險公司的車輛保險原來以月為單位，現(xiàn)在提供以天為單位的保險服務(wù)，一天500日元 （大致相當(dāng)于在東京打半個小時臨時工的報(bào)酬），有事先登記的話，可以通過網(wǎng)絡(luò)隨時自動簽約。因此，如果需要用車，到附近的租車公司找輛空車，用手機(jī)上網(wǎng)買好保險，就可以出車了，非常方便。

去年以來，連日本政界和媒體也不再遮遮掩掩，坦言日本進(jìn)入了緩慢的衰退局面。 “鹙逸族”本身有其合理性，針對這一群體的各種服務(wù)措施逐漸完善，加上日本經(jīng)濟(jì)與社會的現(xiàn)狀，“鹙逸族”在日本或?qū)⒃絹碓蕉唷?/p>

（作者為日本早稻田大學(xué)講師）