常壞常修
www.fjnet.cn?2012-08-13 08:22? 李建華?來源:長江日報 我來說兩句
繪圖 焦海洋 新聞:耗資87億元的甘肅天定高速自2011年5月通車不久即出現(xiàn)質(zhì)量問題。2011年9月26日,當(dāng)?shù)胤Q已返工并處置完畢。8月1日,有車主反映天定高速路基沉陷,路面起伏相當(dāng)大,高速交警證實路面又出現(xiàn)了沉降。(8月10日《中國青年報》) 投巨資修建的高速公路通車不到半年就進(jìn)行大修,一年后又出現(xiàn)嚴(yán)重問題,看來又得大修了,不知修修補(bǔ)補(bǔ)何時了?這到底修的是高速公路,還是修建的讓人們行車體驗障礙突破,乃至生死驚魂的場地? 近些年,高速公路之外,橋梁乃至鐵路這些大型基礎(chǔ)設(shè)施都出現(xiàn)質(zhì)量問題,而且還不小。大型基礎(chǔ)設(shè)施最首要的基礎(chǔ)是安全可靠,安全不保,基礎(chǔ)又何以立得起來?這本是不言而喻的道理,但大型基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量問題多多,修修補(bǔ)補(bǔ)常有,得好好找找原因。 出了質(zhì)量問題,可以進(jìn)行補(bǔ)救,但問題是,大型基礎(chǔ)設(shè)施往往具有不可逆轉(zhuǎn)性,一旦建成,不可能推倒重來,也不可能廢棄不用,如果前期基礎(chǔ)沒打好,補(bǔ)救也可能無濟(jì)于事,難免常壞常修,而且有時候補(bǔ)救之時已經(jīng)付出了血的代價。 文/李建華 |
- 責(zé)任編輯:林雯晶
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