城市公交是老百姓最常見的出行方式之一。然而記者發(fā)現(xiàn)，在湖南長沙，隨著城市化的快速進(jìn)程，公交站點(diǎn)更名頻繁，甚至出現(xiàn)亂命名的現(xiàn)象，一些老街老巷的名稱被一些民營醫(yī)院、商業(yè)賣場、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及地產(chǎn)樓盤等名稱取代。對(duì)于市民反映比較多因商業(yè)冠名修改站點(diǎn)問題，長沙市交通運(yùn)輸局官員表示，公交站點(diǎn)冠名不能說是一個(gè)商業(yè)開發(fā)，只能算有償使用。（7月2日中國廣播網(wǎng)）

城市公交站點(diǎn)命名為某某樓盤、某某醫(yī)院、某某培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，自然是一個(gè)活廣告。相關(guān)部門可以從公交站點(diǎn)商業(yè)化冠名中獲得一定的經(jīng)濟(jì)利益，冠名方可以獲得不錯(cuò)的廣告效果，公交站點(diǎn)有償冠名似乎是一個(gè)雙贏的結(jié)局。但是站點(diǎn)冠名過分商業(yè)化，與地名完全脫鉤，除了給相關(guān)部門帶來利潤外，也會(huì)給市民留下不方便、不習(xí)慣。

公交站點(diǎn)本屬于公共資源的范疇，并不是某家企業(yè)的私有財(cái)產(chǎn)。作為公共資源的公交站點(diǎn)冠名權(quán)應(yīng)該屬于民眾，而不屬于哪個(gè)管理部門或者企業(yè)、商家。站名命名商業(yè)化，一方面剝奪了民眾對(duì)管理公共資源的參與權(quán)，另一方面，會(huì)給地名管理造成混亂，給民眾生活帶來不便。如果公交站牌上宣傳的某某單位就在站點(diǎn)附近，規(guī)模與影響比較大，民眾已經(jīng)習(xí)慣了該站點(diǎn)名稱，倒還情有可原，如果純粹是商業(yè)化命名，把站名搞得一塌糊涂，就違反了公共服務(wù)宗旨。而且交通部門出讓公交站點(diǎn)冠名權(quán)多有時(shí)間限制，幾年之后站點(diǎn)還得更名，這顯然不利于站點(diǎn)名稱的穩(wěn)定，會(huì)給市民乘車、尋親訪友造成不便。

公交站名雖然不像地名命名那樣嚴(yán)格規(guī)范，但也應(yīng)該講求科學(xué)性、實(shí)用性，保持穩(wěn)定性。從方便城市管理與民眾生活的角度考慮，公交站點(diǎn)冠名應(yīng)該因地制宜、順其自然，或者以當(dāng)?shù)貥?biāo)志性建筑物、大型公共場館名稱來命名。還要便于記憶，符合民眾的習(xí)慣，讓民眾感到方便。

而且有的站名背后還記載著一段歷史、一種民俗，或者藏著某個(gè)故事、紀(jì)念某位志士，這些站名可能記錄了城市的發(fā)展變遷，也是若干年后的城市之根。其內(nèi)在魅力與歷史淵源遠(yuǎn)非企業(yè)名稱或者商家品牌所能承載的。從某種意義上講，公交站點(diǎn)冠名商業(yè)化實(shí)際上考驗(yàn)著公共資源的管理底線。

再說，公交站名冠名商業(yè)化以后，走在城市的大街小巷，我們難免會(huì)覺得這座城市缺少點(diǎn)什么。因此，我認(rèn)為，公交站點(diǎn)冠名要么從屬于地名，要么交給民眾討論，在廣泛征求民意的基礎(chǔ)上民主決定，畢竟生長生活其中的人最有發(fā)言權(quán)。管理者不能不顧民眾感受，為了經(jīng)濟(jì)利益，把公交站點(diǎn)與城市文化給賣了。

不僅是公交站點(diǎn)冠名商業(yè)化，近年來，政府部門打著“挖掘城市資源、以城養(yǎng)城”等經(jīng)營城市的幌子，拍賣城市公共資源，出讓地名命名權(quán)、公共設(shè)施、公共道路經(jīng)營權(quán)，借機(jī)創(chuàng)收的例子舉不勝舉。比如，四川宜賓機(jī)場最近就醉意朦朧地更名為五糧液機(jī)場。雖然經(jīng)營城市已成為推動(dòng)城市發(fā)展的重要舉措，但如果將企業(yè)文化強(qiáng)加在城市文化上，只會(huì)適得其反。相關(guān)部門如此熱衷叫賣公共資源。利益驅(qū)動(dòng)當(dāng)然是重要誘因。但是，我認(rèn)為，這實(shí)際上也與政府部門權(quán)力過于集中，尚未養(yǎng)成尊重民意的習(xí)慣有關(guān)。而且，隨意拍賣公共資源，除了媒體曝光、民眾反對(duì)以外，政府部門違規(guī)代價(jià)十分廉價(jià)。要遏制住政府部門“經(jīng)營”公共資源的利益沖動(dòng)，學(xué)會(huì)權(quán)力謙卑，光靠民眾用腳投票遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。給公共資源管理筑牢法律制度防火墻十分必要。