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12月22日，上海地鐵一號(hào)線(xiàn)發(fā)生四起事故：早5：50分，突發(fā)供電觸網(wǎng)跳閘故障，造成該區(qū)列車(chē)停駛；7：00左右，兩車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞；20時(shí)55分，列車(chē)故障致晚點(diǎn)；20點(diǎn)40分，1號(hào)線(xiàn)陜西南路站一變電箱冒出濃煙，幾處站點(diǎn)短暫限流進(jìn)出站口被封閉。（12月22日 東方網(wǎng)）

一天內(nèi)連發(fā)四起事故，其中還包括一起兩車(chē)相撞的嚴(yán)重事故，上海地鐵一下子成了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。很多人都對(duì)此表達(dá)了擔(dān)憂(yōu)，甚至有人建議“應(yīng)該把12月22日設(shè)為地鐵事故日以示警醒”。

也許，我們應(yīng)該“慶幸”——雖然事故頻發(fā)，好在沒(méi)有造成人員傷亡，也算是“不幸中的萬(wàn)幸”吧?？墒?，事故到底給市民出行和城市秩序帶來(lái)了多大的不便和困擾？似乎沒(méi)有人統(tǒng)計(jì)，也無(wú)從統(tǒng)計(jì)。更令人擔(dān)心的是：如果類(lèi)似現(xiàn)象不能得到徹底遏制，下一次出事的時(shí)候我們還會(huì)這么“幸運(yùn)”嗎？

實(shí)際上，近年來(lái)軌道交通事故頻發(fā)的并非只有上海一地，就在今年6月份，武漢就連續(xù)兩天出現(xiàn)輕軌意外停運(yùn)事件，相關(guān)車(chē)站的站長(zhǎng)稱(chēng)“不清楚其中原因”。事故頻發(fā)且“原因不明”，讓乘坐公共交通的市民如何放心得下？！

什么東西都不可能不出一點(diǎn)問(wèn)題，地鐵當(dāng)然也概莫能外。但是，如果說(shuō)出一次事純屬“意外”，那么，地鐵事故頻發(fā)恐怕就絕非“偶然”了。城市公共交通關(guān)乎群眾生命安全，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。地鐵“一日連發(fā)4事故”對(duì)城市公共交通提出了拷問(wèn)——公共交通何以如此脆弱？問(wèn)題產(chǎn)生的根源是什么？到底是設(shè)計(jì)的問(wèn)題，還是管理的問(wèn)題？到底是機(jī)器故障，還是人為責(zé)任？這些都必須徹查并予以整改，堅(jiān)決消除安全隱患。同時(shí)，對(duì)相關(guān)責(zé)任人也須有一個(gè)“說(shuō)法”，非如此無(wú)法真正保證公共交通的安全和暢通。