鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)之重要性和迫切性
fzmjx.cn?2013-05-09 15:42? ?來源:人民網(wǎng) 我來說兩句
二、鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的迫切性 (一)面臨形勢的迫切要求 當(dāng)下,國際競爭日趨激烈,科技進(jìn)步日新月異,經(jīng)濟(jì)全球化向縱深加速掘進(jìn),改革建設(shè)任務(wù)日益艱巨繁重。面對(duì)不斷發(fā)展變化的國內(nèi)外形勢,如果我們不加強(qiáng)學(xué)習(xí),就難以應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn),就有被時(shí)代進(jìn)步潮流淘汰的危險(xiǎn)。 首先,是推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的迫切要求。目前,我們推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展任務(wù)相當(dāng)繁重,這對(duì)鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部是一個(gè)極大挑戰(zhàn)。正如胡錦濤同志所強(qiáng)調(diào)的,我們的戰(zhàn)略判斷是:“機(jī)遇前所未有挑戰(zhàn)也前所未有,機(jī)遇大于挑戰(zhàn)?!碑?dāng)前,我國鐵路必須科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展,這就迫切需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部及時(shí)加強(qiáng)理論、政策、經(jīng)濟(jì)、法律、社會(huì)管理層面等綜合知識(shí)體系的學(xué)習(xí),不斷培養(yǎng)和增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)術(shù)思路和技術(shù)手段。當(dāng)前鐵路正處于重要發(fā)展時(shí)期,理論學(xué)習(xí)正是深化和諧鐵路建設(shè)、推進(jìn)鐵路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要機(jī)遇。 其次,是趕超國外鐵路行業(yè)的迫切要求。當(dāng)前,中國鐵路要學(xué)習(xí)借鑒德國、日本、美國、瑞典等國的成熟經(jīng)驗(yàn),趕超國際鐵路行業(yè)。這就迫切要求我們必須努力學(xué)習(xí)他們的東西。比如說,我們不能由于“7.23”等事故而因噎廢食。目前,與國外相比,無論從國土面積與鐵路的比重,還是人均占有鐵路長度來說,中國的鐵路,均處于發(fā)展不充分的低級(jí)階段。大規(guī)模的鐵路建設(shè),絕對(duì)是必需的。從世界各國的崛起過程看,其鐵路建設(shè)高峰期,往往是國力增長的高峰期。英國鐵路建設(shè)的高峰在19世紀(jì)50年代,其時(shí)英國成為“日不落帝國”。美國至1916年鐵路里程達(dá)到最高峰值的40萬公里,也大約在此時(shí),美國取代英國,成為世界第一經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。在中國未來計(jì)劃中,2020年,要達(dá)到總里程10萬公里。實(shí)際里程將最高可達(dá)14萬公里。十年內(nèi)增長大約50%,此十年亦正好與中國未來均衡發(fā)展時(shí)代同步。由此,溫州事故固然應(yīng)引起我們對(duì)于鐵路安全的高度重視,但是,絕不可片面地、消極地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),停止高鐵發(fā)展和車輛提速。質(zhì)量問題,可以通過技術(shù)革新和加強(qiáng)監(jiān)管來解決。內(nèi)需時(shí)代的來臨,以及“大陸經(jīng)濟(jì)”的崛起,將使大規(guī)模的鐵路建設(shè),大面積的鐵路提速,成為大勢所趨。上述這些思維和視域,都需要包括領(lǐng)導(dǎo)干部在內(nèi)的所有中國鐵路人認(rèn)真研讀。 再次,是永保思想解放常態(tài)的迫切要求。鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部必須加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),永保持續(xù)思想解放的常態(tài)。大家要勇于“吃螃蟹”,敢喝“頭啖湯”,隨時(shí)隨地消解謬誤,澄清被種種偏頗、片面、模糊、甚至是完全錯(cuò)誤的觀念遮蔽的頭腦,保持“大清明”,爭當(dāng)扎實(shí)踐行科學(xué)發(fā)展觀的排頭兵。我們知道,科學(xué)地解放思想的程度,決定著改革、開放、崛起和復(fù)興的深度和廣度。從認(rèn)識(shí)論看,解放思想是一種能力的體現(xiàn)。從實(shí)踐看,不僅解放思想,對(duì)接實(shí)踐靠能力,而且在實(shí)踐中深化認(rèn)識(shí),也要靠能力。新一輪思想解放的著力點(diǎn),必須滿足“現(xiàn)實(shí)的人”的“具體訴求”。“‘思想’一旦離開‘利益’就一定會(huì)使自己出丑?!保R克思)鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部必須以深邃的目光審視傳統(tǒng)發(fā)展模式,立即、堅(jiān)決、徹底扭轉(zhuǎn)不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展的種種觀念、思路、體制、機(jī)制。換言之,以科學(xué)發(fā)展觀的標(biāo)尺檢驗(yàn)、修正一切。 (二)能力、素質(zhì)的迫切要求 現(xiàn)在有的領(lǐng)導(dǎo)干部自我感覺良好,自認(rèn)為受過高等教育甚至研究生教育,有文化,不愿意學(xué)習(xí);有的忙于應(yīng)酬,熱衷于跑關(guān)系、找路子,沒有心思學(xué)習(xí);有的玩風(fēng)過甚,整天“圍長城”,不屑于學(xué)習(xí);有的淺嘗輒止,極端思維、斷章取義,不刻苦學(xué)習(xí);有的工作作風(fēng)不扎實(shí),對(duì)中央的方針、政策不了解,對(duì)上級(jí)的指示理解膚淺,工作消極應(yīng)付,搞“上有政策下有對(duì)策”……深層誘因在于事業(yè)心、責(zé)任感和使命感不強(qiáng),學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力欠缺。因此,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部一定要全面提高素質(zhì)和能力,擔(dān)負(fù)起鐵路跨越式發(fā)展的重任。加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),是提升班子成員自身素質(zhì)的必然選擇。人類社會(huì)已經(jīng)步入2l世紀(jì),經(jīng)濟(jì)全球化、政治多元化、社會(huì)信息化不斷發(fā)展,世界正逐步從滿足物質(zhì)需求的工業(yè)文明向滿足精神需求的知識(shí)經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)。人們面臨的是信息如潮和知識(shí)爆炸的時(shí)代,知識(shí)更新的周期越發(fā)變短。在這種大環(huán)境下,不學(xué)習(xí)、不堅(jiān)持學(xué)習(xí)、不刻苦學(xué)習(xí)、不善于學(xué)習(xí),知識(shí)就會(huì)老化,思想就會(huì)僵化,能力就會(huì)退化,就會(huì)無所創(chuàng)新,停滯不前。專門針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部,毛澤東在1938年就發(fā)人深省、語重心長地諄諄教導(dǎo):“在擔(dān)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的觀點(diǎn)上來說,如果我們黨有一百個(gè)至二百個(gè)系統(tǒng)地而不是零碎地、實(shí)際地而不是空洞地學(xué)會(huì)了馬克思列寧主義的同志,就會(huì)大大地提高我們黨的戰(zhàn)斗力量,并加速我們戰(zhàn)勝日本帝國主義的工作?!?/p> 就鐵路系統(tǒng)而言,在飛速發(fā)展的時(shí)代面前,各級(jí)干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要時(shí)刻感到“知識(shí)恐慌”、“本領(lǐng)恐慌”和“能力恐慌”。我們知道,加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)是提高黨員干部理論水平,增強(qiáng)做好本職工作的根本途徑和主要抓手。只有加強(qiáng)和改進(jìn)理論學(xué)習(xí),才能把握中國特色社會(huì)主義、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化宏偉事業(yè)發(fā)展的方向;只有不斷學(xué)習(xí),善于學(xué)習(xí),才能跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐;只有做學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo),才能做現(xiàn)代型領(lǐng)導(dǎo)。正如聯(lián)合國教科文組織提示的: “學(xué)習(xí)將是打開2l世紀(jì)光明之門的鑰匙”??梢?,加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習(xí),是提升班子成員自身素質(zhì)的必然選擇。 (三)理論學(xué)習(xí)堪憂現(xiàn)狀的迫切要求 加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習(xí),是當(dāng)前理論學(xué)習(xí)狀況堪憂的迫切需要。我們應(yīng)當(dāng)清醒地看到,面對(duì)鐵路改革發(fā)展的新形勢、新目標(biāo)和新任務(wù),鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習(xí)的狀況堪憂,表征如下:路局、站段的一些領(lǐng)導(dǎo)干部在思想觀念、知識(shí)結(jié)構(gòu)、黨風(fēng)黨紀(jì)、工作能力上還與群眾的熱切期望差距明顯;領(lǐng)導(dǎo)干部和領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習(xí)的方式方法還有待創(chuàng)新、機(jī)制有待完善、形式有待豐富、管理規(guī)范、效果有待增強(qiáng);個(gè)別黨員領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習(xí)持久性差,用理論指導(dǎo)實(shí)踐,應(yīng)對(duì)問題,助推工作的作用不明顯;站段、班組基層思想政治工作不強(qiáng),理論教育的覆蓋面和深度、高度不夠,政策宣傳還存在一定的盲目性。所有這些問題,都需要鐵路系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)真學(xué)習(xí)研究,明確各自的工作職責(zé)和所肩負(fù)的歷史責(zé)任,充分認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的重大意義,不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、自覺性和積極性。 尤須指出的是,必須看到,當(dāng)前鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習(xí)還存在學(xué)風(fēng)不正的嚴(yán)重問題。實(shí)踐一再表明,惟有端正學(xué)風(fēng),才能真正將“以科學(xué)的理論武裝人”的任務(wù)落實(shí)。學(xué)風(fēng)問題,實(shí)質(zhì)上即以什么樣的態(tài)度對(duì)待馬克思主義的問題。那些用教條主義、形式主義、庸俗主義和實(shí)用主義的方法對(duì)待學(xué)習(xí)的傾向,都是我們理論學(xué)習(xí)的大敵,必須堅(jiān)決清除。 |
- 責(zé)任編輯:陳瑋
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