【德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站2月18日文章】題：中國(guó)打造印度洋“港口鏈”

中國(guó)獲得巴基斯坦一處戰(zhàn)略港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)，在確保能源和海上運(yùn)輸線路方面又邁出一步。該港口可能成為北京在阿拉伯海的海軍基地，而這讓印度深感不安。

巴基斯坦表示，這一交易為中國(guó)創(chuàng)建了連接阿拉伯海以及霍爾木茲海峽的能源和貿(mào)易走廊。該走廊途經(jīng)中巴公路(喀喇昆侖公路)。

專家認(rèn)為，這一海上路線能夠使得從非洲和中東向中國(guó)運(yùn)輸石油天然氣的距離縮短數(shù)千公里，瓜德爾港將有潛力成為中國(guó)油氣供應(yīng)鏈上非常重要的一環(huán)。

瓜德爾港將成為中國(guó)出資建設(shè)的一連串港口中最靠西邊的一個(gè)。這一“港口鏈”包圍了中國(guó)在該地區(qū)的宿敵印度，而新德里對(duì)于中國(guó)即將接手瓜德爾港的消息很快就做出了反應(yīng)。

此外，據(jù)孟加拉國(guó)相關(guān)部門稱，中國(guó)有意建設(shè)造價(jià)達(dá)50億美元的索納迪亞深水港，該港位于孟加拉灣，可能參與竟標(biāo)的還有印度、日本和美國(guó)。

2012年6月，新建的斯里蘭卡漢班托特深水港開始進(jìn)行國(guó)際運(yùn)送業(yè)務(wù)。該港口非常接近東西方海運(yùn)“生命線”，每天航行在該航道上的船只數(shù)量大約為300艘。該港也是由中國(guó)提供貸款修建，并且得到了中國(guó)建筑工程方面的專家指導(dǎo)。

盡管中國(guó)并不占有漢班托特港的資產(chǎn)份額，卻擁有科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭公司的股份，該公司正在為現(xiàn)有的科倫坡港新建一個(gè)配套集裝箱碼頭。

北京同時(shí)也是緬甸一座新建港口和油氣管道的重要支持者，計(jì)劃今年5月完工的這一建設(shè)項(xiàng)目將把非洲和中東的海上油氣田與云南省連接起來。

在美國(guó)五角大樓此前的一份報(bào)告中，這些港口被稱為中國(guó)的“珍珠鏈”。與美國(guó)所打造的“島鏈”類似，這些設(shè)施都可能被用來作為海軍港口。

但現(xiàn)在也有一些分析人士對(duì)有關(guān)北京試圖在印度洋地區(qū)尋找海軍基地的說法“降溫”。

研究中國(guó)巴基斯坦關(guān)系的專家安德魯·斯莫爾認(rèn)為，北京所關(guān)切的大部分問題都可以通過合作來解決，比如在亞丁灣地區(qū)參與包括美國(guó)在內(nèi)的反海盜演習(xí)。他表示：“在中長(zhǎng)期內(nèi)，中國(guó)在該地區(qū)的利益似乎主要在于提高應(yīng)對(duì)能力，防止海上運(yùn)輸線及中國(guó)海外公民等受到威脅……許多印度海軍戰(zhàn)略家都對(duì)許多地方會(huì)被中國(guó)用來作為軍事設(shè)施的說法保持高度懷疑?！?/p>