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      揭秘美X-47B無人機:或顛覆未來??兆鲬?zhàn)模式

      www.fjnet.cn?2012-08-17 15:50? ?來源:中國青年報 我來說兩句

      擁有超強性能

      X-47B擁有諸多超強性能。第一,它具備出類拔萃的隱身性能。X-47B的外形很大程度上承襲了與B-2型隱形轟炸機相似的設計。B-2轟炸機采用翼身融合、無尾翼的飛翼構形,機翼前緣交接于機頭處,機翼后緣呈鋸齒形。機身機翼大量采用石墨/碳纖維復合材料,表面有吸波涂層,發(fā)動機的噴口置于機翼上方。這種獨特的外形設計和材料,能有效地躲避雷達的探測,達到良好的隱形效果。

      X-47B也采用出色的翼身融合體,蝙蝠式機翼和無尾翼設計,它的上表面是單塊式復合材料結構,把所有設備都裝在上蓋下,結構非常簡單。機身上共有6個操縱面,包括4個“嵌入面”和兩個升降副翼。“嵌入面”是一種小型的可收式控制表面,用以代替分段方向舵,提供方向安定性。兩個位于機翼上部,其余兩個在機翼下部的對應位置。與機翼后緣采用的分段方向舵相比,“嵌入面”具有較小的雷達反射截面積。加上X-47B的最大翼展、機長及最大起飛重量,都要比B-2戰(zhàn)略轟炸機小得多,所以,其隱身性能從某種意義上說比B-2轟炸機更出色。

      第二,它擁有無人駕駛的諸多優(yōu)點。X-47B主要根據(jù)既定程序自主飛行,更少依靠人員遠程操控。大量的研究與試驗已證明:該機的導航軟件相當有效,其性能遠遠超過在阿富汗戰(zhàn)場大出風頭的“捕食者”無人機。

      與美軍各類有人戰(zhàn)機相比,X-47B不必考慮飛行員的身體承受能力,因此,其作戰(zhàn)半徑更大,滯空時間更長。根據(jù)美軍條例,一名美國海軍航空兵飛行員,每次升空作戰(zhàn)最多持續(xù)10個小時,而X-47B每次可在空中工作30個小時以上。

      由于采用無人駕駛模式,X-47B省下了駕駛座艙的空間,有效載荷可最大限度地向機載武器傾斜,加之美軍已經掌握無人機空中加油技術,這將大大拓展美軍航母的遠程打擊范圍。

      更重要的是,X-47B即使被擊毀也不會造成人員傷亡,從而降低了美國的“動武成本”。它采用無人駕駛,在夜航、夜間著艦等方面,美軍只需改進完善 X-47B 的夜航程序,而不是培養(yǎng)飛行員,大大降低美軍夜航、夜襲的危險系數(shù)。

      第三,相當可觀的戰(zhàn)技性能。X-47B戰(zhàn)機裝設有性能優(yōu)異的空戰(zhàn)系統(tǒng),可以為美軍執(zhí)行全天候的作戰(zhàn)任務提供有效的支持。它不僅具備良好的隱身性能和戰(zhàn)場生存能力,還攜帶有各種傳感設備和內部武器裝備載荷,可以滿足聯(lián)合作戰(zhàn)的需求。

      從載彈量上看,X-47B兩個內置彈艙各可容納一枚2000磅級的JDAM,其載彈量要遠遠超過目前的無人機。由于X-47B飛行性能較高,作戰(zhàn)半徑長,加上卓越的隱身性能,同美軍各類現(xiàn)役戰(zhàn)機相比,X-47B滯空時間更長,其1500千米的作戰(zhàn)半徑,既可以使航母戰(zhàn)斗群處于更安全的位置,也可以更深入內陸執(zhí)行打擊任務。

      除此之外,X-47B最大的優(yōu)勢還在于隱身突防,它擁有非常優(yōu)異的雷達和紅外低可探測性,保證其能夠突破敵方的防空圈,為后續(xù)有人駕駛作戰(zhàn)飛機打開通路。

      第四,非常有利于航母搭載。采用飛翼式布局的X-47B占甲板面積比較小,再加上美國一些大型的艦載戰(zhàn)斗機都已經陸續(xù)退役,給無人駕駛艦載戰(zhàn)斗機留下很多空間。

      X-47B外形精干,機長只有 F/A-18E/F 的67%,翼展折疊后只有后者的 69%,美軍航母搭載 X-47B 后總載機數(shù)可以達到150架左右,加上其長航程、長時間滯空、隱身、無人駕駛等特點,它將大幅度提高美軍航母編隊的作戰(zhàn)能力。

      • 責任編輯:林晨
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