坦克、裝甲車三菱重工壟斷坦克制造

代表企業(yè)：三菱重工、日本制鋼所、小松公司

陸地戰(zhàn)的主要武器是坦克。日本的第三代 “90式”坦克在2011年3月停止生產(chǎn)，現(xiàn)在開始制造第四代“10式”坦克。

日本坦克制造向來追求高科技，第四代“10式”坦克導(dǎo)入了最新科技成果“C4I”，將指揮、統(tǒng)率、通訊、電腦、信息集中到了每輛坦克中，讓坦克與坦克之間能夠信息共享，像步兵一樣能夠通過野外電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接成一體，更能讓坦克與步兵很好地配合作戰(zhàn)。

“10式”坦克同樣來自于三菱重工。在坦克制造方面，三菱重工處于壟斷地位。三菱從1929年開始開發(fā)坦克，在二戰(zhàn)結(jié)束后中斷了生產(chǎn)，開始轉(zhuǎn)產(chǎn)建筑機(jī)械，成立了特種車事業(yè)本部。二戰(zhàn)期間，為日本陸軍生產(chǎn)坦克的企業(yè)為三菱和日立，但日本七成左右的坦克為三菱制造。戰(zhàn)后，三菱重工在坦克生產(chǎn)方面有一段空白時期，但該公司很快就攬到了為美軍修理坦克的機(jī)會，因此得以延續(xù)坦克生產(chǎn)技術(shù)。

三菱設(shè)計及生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)在神奈川相模原市的泛用機(jī)械、特種車事業(yè)本部。本部主要生產(chǎn)小型及大中型引擎、叉車、汽車方面的重要零部件及車輛。在工廠的一角，有一條100米長的生產(chǎn)線，這里專門生產(chǎn)坦克。1961年以來，三菱先后為日本設(shè)計生產(chǎn)了“61式”、“74式”、“90式”等型號的坦克。2012年1—3月，這里將組裝13輛最新銳的“10式”坦克。

單從坦克的總裝技術(shù)水平上看，三菱重工業(yè)無疑在日本排名第一。而坦克上炮塔的制造者主要是日本制鋼所，該企業(yè)在強(qiáng)固、準(zhǔn)確攻擊等方面的技術(shù)堪稱日本最佳。

從機(jī)動性及軍事戰(zhàn)略變化的角度看，裝甲車的需求非常旺盛。擔(dān)負(fù)這方面任務(wù)的是日本建筑機(jī)械領(lǐng)域的重要企業(yè)——小松公司。2011年3月，日本發(fā)生大地震的時候，裝甲車在救援、支援活動中發(fā)揮了威力，而這些車輛均為小松公司的產(chǎn)品。

坦克的生產(chǎn)與飛機(jī)一樣，組裝一輛坦克需要數(shù)月時間，需要相當(dāng)多的協(xié)作企業(yè)。最緊密的企業(yè)有300家左右，加上其他企業(yè)，最終要由1300家一起合作。

武器彈藥神秘的彈藥制造商

代表企業(yè)：美彌齒輪、日本制鋼所

美彌齒輪是世界最重要的齒輪廠家，同時也是HDD(硬盤驅(qū)動)方面零部件及手機(jī)LED(發(fā)光二極管)方面的重要制造者。

另一方面，美彌齒輪還有一個更擅長的領(lǐng)域：空對地投彈器及精確瞄準(zhǔn)器的制造，火工品(使用火藥的特殊零部件)、火器制造。美彌齒輪從事相關(guān)工作的人員不過260人，他們的產(chǎn)品在公司總銷售中僅僅占有1.2%的比例，但產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到1200~2000個左右，而且主要是飛機(jī)、魚雷等方面的零部件。

“我們是在二戰(zhàn)空襲中遺留下來的廠房從事生產(chǎn)的，以后一點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)大，有了現(xiàn)在這個規(guī)模?！痹摴镜膯T工說。所有零部件均在拿到訂單后生產(chǎn)，沒有生產(chǎn)線，靠工人們一個一個手工制作。

公司還有個很重要的工作是修理、保養(yǎng)自家生產(chǎn)的各種火器。工廠里有個專用的場地，專業(yè)工人會在這里將送回的火器拆開修理。培養(yǎng)這樣一名工人通常要用10年時間。

美彌齒輪最重要的工作就是“在產(chǎn)品需要派上用場的時候，能100%用上。不管周圍環(huán)境如何，不管存放了多少年”。為此，每件產(chǎn)品都需要進(jìn)行震動、高溫、高濕等環(huán)境測試，通過這些試驗后，保證產(chǎn)品質(zhì)量絕對能經(jīng)受考驗。

如果是民用品的話，試驗、打包等工作可以委托外部去做，但軍工特制品受《武器等制造法》和《火藥類取締法》等法律的約束，一切都需要自家企業(yè)的人親自負(fù)責(zé)。很多時候，防衛(wèi)省的軍官會親自來這里和技術(shù)人員一起觀看試驗過程，分析結(jié)果。

此外，日本制鋼所則是大炮的主要制造廠家。海上自衛(wèi)隊護(hù)衛(wèi)艦上使用的各種大型單裝速射炮，主要由這家公司制作。