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修建這條高速鐵路對(duì)加州財(cái)政是一個(gè)比較大的考驗(yàn)。目前，加州州政府通過的建設(shè)撥款是99億美元，美國聯(lián)邦政府則承諾提供22..5億美元的資金支持，我們現(xiàn)有資金大約是120億美元。然而，整個(gè)高鐵項(xiàng)目需要的資金約為420億美元，仍然有近300億美元的財(cái)政缺口需要填補(bǔ)。

因此，除了上述聯(lián)邦和州的財(cái)政撥款，我們迫切需要來自私人或海外的第三方投資。我們正在尋求中國、日本和韓國朋友的幫助。我們希望能從中國得到主要的資金幫助。

此外，我對(duì)中國鐵路運(yùn)營也印象深刻，希望能加強(qiáng)和中方在這方面的合作。

《21世紀(jì)》：加州的財(cái)政狀況自去年以來就不樂觀，請(qǐng)問你對(duì)加州財(cái)政的前景如何看待？你覺得加州突破財(cái)政困局的出路在哪里？

紐森：巨額財(cái)政赤字仍是加州政府面臨的最大挑戰(zhàn)。加州財(cái)政赤字目前正處于歷史最高水平，目前加州州級(jí)債券的評(píng)級(jí)也是全美各州中最低的。

加州政府本應(yīng)在今年6月15日前完成財(cái)政平衡，但是州政府的努力最終沒能收到效果，錯(cuò)過了這一時(shí)限。

加州目前正就如何減少赤字展開激烈討論。據(jù)我了解，加州將推進(jìn)更多財(cái)政改革。明年1月，加州將有一位新州長，我期待他的作為。

我認(rèn)為，對(duì)加州來說，最好的財(cái)政改革方案就是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。

在1990年代推動(dòng)加州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的是IT產(chǎn)業(yè)，在21世紀(jì)第一個(gè)十年是生物科技產(chǎn)業(yè)。我相信在下一個(gè)十年加州經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是低碳產(chǎn)業(yè)。

加州發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)良好。我們有非常優(yōu)秀的高校和研究所，厚實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備，眾多風(fēng)險(xiǎn)投資資金，以及高素質(zhì)勞動(dòng)力。我堅(jiān)信，加州將成為世界低碳產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。

《21世紀(jì)》：舊金山準(zhǔn)備在低碳產(chǎn)業(yè)的哪些環(huán)節(jié)和中國合作？

紐森：我認(rèn)為在節(jié)能建筑的設(shè)計(jì)上，雙方有很多的合作空間。舊金山有許多優(yōu)秀的建筑事務(wù)所，這些企業(yè)在過去積累了豐富的節(jié)能建筑設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在很多舊金山的設(shè)計(jì)師已經(jīng)來到上海，幫助后者設(shè)計(jì)建造節(jié)能建筑。

此外，雙方在清潔能源汽車方面也會(huì)有很多合作空間。在這一領(lǐng)域，雖然美國起步并不早，但依托美國汽車業(yè)的雄厚基礎(chǔ)，我相信美國仍將會(huì)在這一領(lǐng)域執(zhí)世界牛耳。而中國在制造方面很強(qiáng)，通用汽車、豐田、尼桑這樣的大型國際汽車制造商都在中國設(shè)廠生產(chǎn)。(曾航)